中新网4月2日电 据《华尔街日报》网站2日报道，1日公布的记录显示，马来西亚航空 370航班从雷达上消失之前与空管的最后对话记录没有任何异常情况，但并未确认最后一句话是否由副机长说出。调查人员重申，飞机失踪看来是机上人员的蓄意行为所致。

　　飞机在3月8日凌晨1:19与空管的最后对话内容是“晚安马航370”，两分钟后飞机的应答器最后一次发出了信号;应答器是帮助空管识别飞机身份和确定飞机位置的仪器。

　　马来西亚国防部长兼代理交通部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)在随对话记录发布的声明中表示，记录内容没有任何异常情况。

　　调查人员此前表示，这架飞机偏离航线飞行了数千英里，很可能耗尽燃油坠入了南印度洋，但是飞机失踪的原因仍不得而知。

　　希山慕丁说，国际调查小组和马来西亚有关部门仍然认为，直到飞机从主要军方雷达的覆盖范围消失之前，航班动向符合机上人员蓄意操作的情况。马来西亚有关部门之前表示，军用雷达最后监测到该飞机时，它正在马六甲海峡上空飞行，较原定从吉隆坡至北京的航线向西偏移了数百英里。

　　马来西亚民航局局长阿兹哈鲁丁(Azharuddin Abdul Rahman)1日说，飞机从空管的民用雷达上消失的时间是01:21:13时。官员们还没有披露军用雷达最后监测到这架飞机的时间。

　　空管和370航班飞行员在飞机失踪当天的对话只略超过40句，时间介乎凌晨12:25时至凌晨1:19时。记录显示，一半以上的对话发生在飞机仍在地面和准备起飞阶段。起飞后，飞行员向新的空管问好，并确认，飞机将升至35000英尺，或飞行高度350。

　　凌晨1:19时，吉隆坡空管指示370航班的飞行员联系越南胡志明市的空管，从而将下一航段管理权交给越南，之后与飞行员道了晚安。

　　对话记录及随之发布的声明并未明确，在任何特定时间点上是机上哪位飞行员在说话。之前马来西亚航空公司表示，在凌晨1:19时对地面空管说晚安的是副机长法里克(Fariq Abdul Hamid)。1日发布的声明收回了之前的结论。

　　希山慕丁在声明中称，正在对实际记录进行法学鉴定。

　　对话记录还对马来西亚民航局3月12日向中国乘客家属披露的信息进行了修正。对话记录显示，客机发出的最后一句话是“晚安马航370”，而非之前民航局官员披露的“好的，晚安”。

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　　马航失联进入第26天 黑匣子6天后将达寿命极限

　　央广网北京4月2日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，今天(2日)是MH370失联的第26天。根据此前推算，飞机的黑匣子可能会在下周二(8日)达到极限寿命，因此，留给定位设备的时间只剩下不到一周。

　　1日当天共有10架飞机、9艘舰船参与搜寻。搜寻海域大约12万平方公里。此外，澳大利亚军方“海洋之盾”号已经离开珀斯附近的海军基地，搭载美国提供的“黑匣子”定位、打捞工具赶赴相关海域。按照澳大利亚海事安全局估计，需要数天才能抵达。

　　北京时间昨天(1日)中午12点33分，刚刚成立的澳大利亚联合协调中心在皮尔斯空军基地举行了发布会。联合协调中心负责人、前澳大利亚空军上将安格斯·休斯顿称，目前还没有搜寻到任何有价值的碎片，各国专家还在努力通过数据分析确定飞机的具体位置。

　　安格斯·休斯顿：在最开始的时候，首先一定要找到碎片，尤其是海面上的漂浮碎片，有全世界的专家，他们非常专业，在做计算机模型设计，他们都在找各种各样可能的信息、模型来分析飞机最后落在了哪里，比如飞机的高度很高，燃油的消耗比较小，4千尺的高度飞过来的话，很可能飞机还能飞很久，因为燃油消耗量很小，当时不知道飞机所在的高度，我们也不知道当时对于速度是多少，只有关于飞机当时速度的一些信息而已。这些东西也不是一个特别准确的数字。

　　安格斯·休斯顿说，预计搜寻工作还将进行相当长的时间，可能在未来两周之内才会有一些基本信息。

　　安格斯·休斯顿：如果我们没有在海面上看到飞机的残骸，我们将可能会跟大家进行咨询，然后再重新考虑下一步的搜索计划，我们经常听到很多军舰在二战中沉没，我们花了60年的时间才能找到了澳洲皇家海军的二战沉船，当然那个比较久了，现在我们飞机上的、船上的技术，搜索计划更加好了，可能花不了那么长的时间，但是不确定性依旧非常大，尤其是在起始阶段，我想这一定是很花时间的。可能在未来两周之内才有些基本信息。

　　昨天(1日)，马来西亚方面并没有召开例行记者会。不过，据报道，马来西亚交通部昨天(1日)公开了MH370航班与塔台的完整对话记录。马方表示，对话看起来没有什么不正常，但是马方仍不能确认最后通话者的身份。

　　马方：这是吉隆坡塔台和MH370飞行员之间的全部通话记录，这是完整的版本，共有三页，最后一次通话记录是3月8日凌晨1点19分29秒，来自MH370的回答：晚安，马来西亚370。我们正在对此进行仔细验证，我们将文本交给民航专家进行检查，看看能否找到蛛丝马迹。

　　同时，马来西亚交通部声明还表示，国际调查小组和马来西亚当局仍然认为，直到MH370消失在军用雷达之前，这架飞机的动向是机上某人蓄意行为的结果。

　　中国外交部发言人洪磊在昨天(1日)的例行记者会上，介绍了中方最新的搜寻进展。洪磊表示，马来西亚方面称将恪守承诺，绝不放弃搜寻。

　　洪磊：中国的“井冈山”舰、“昆仑山”舰、“海口”舰、“千岛湖”舰和“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”等7艘舰船在有关的海域开展积极的搜寻，新的搜寻区位于南纬28度-34度、东经92度-96度，面积收缩到7万平方公里，7.2万平方海里。空军的1架伊尔-76军机在同一海域搜寻。此外，“海巡31”及海军“永兴岛”舰继续在南印度洋东部海域进行搜寻。昨天，外交部副部长张业遂、谢杭生分别与马来西亚副外长哈姆扎举行会见、会谈。中方表示，希望马方继续加大搜寻力度，同步开展调查工作，并全力做好中国乘客家属的工作。哈姆扎副外长表示，马来西亚方面将始终恪守承诺，决不放弃搜寻，继续坚定进行调查，透明的发布信息并做好家属的工作，马方将同中方加强沟通与协调，全力做好事件处置工作。

　　此外，截至昨天(1日)中午12点，中国海上搜救中心已经累计协调62艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻156621平方公里，同时协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，尚未发现与失联客机有关的漂浮物。

　　另据来自马方的消息，今天(2日)，马来西亚方面将在吉隆坡为乘客家属举行闭门说明会。而根据此前的消息，马来西亚总理纳吉布今天(2日)将访问澳大利亚珀斯的搜寻基地。

　　马国防部长称MH370飞行路线符合蓄意操作情况

　　当地时间2014年3月31日，澳大利亚珀斯，新西兰皇家空军持续执行马航失联航班搜寻任务，在南印度洋上发现未知名漂浮物。

　　中新网4月2日电 据《华尔街日报》1日报道，马来西亚国防部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)重申，调查人士认为马航370航班雷达信号消失前的飞行路线符合机上人员蓄意操作的情况。

　　此前美国联邦调查局对马航370航班机长扎哈里(Zaharie Ahmad Shah)家中飞行模拟器的数据和电脑文件进行调查后，没有发现能够解释飞机出事原因的任何证据。

　　同时兼任马来西亚代理交通部长的希山慕丁1日发表声明称，国际调查小组和马来西亚政府仍然认为，直到飞机从军方雷达的覆盖范围消失之前，MH370航班的动向符合机上人员蓄意操作的情况。

　　与声明一同发布的文字纪录显示，在飞机起飞不到一小时后，驾驶舱与地面控制台的最后通话是“晚安马航370”，不清楚这句话是由谁说出的。

　　马来西亚军用雷达最后监测到该飞机时，它正在马六甲海峡上空飞行，较位于泰国湾上空的原定航线向西偏移了数百英里。马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)曾表示，飞机传送至卫星的信号证实飞机偏离原定航线。纳吉布上周表示，对飞机相关信息的分析表明，MH370航班终结于遥远的南印度洋。

　　马来西亚向中国租借大熊猫 将乘马航如期抵马

　　环球网综合报道 马航失联客机事件让中马之间产生一些纷争。日前，马来西亚官员表示，此前马来西亚向中国租借大熊猫一事并未受此事件影响而遭到搁置。

　　据台湾“中广新闻网”4月1日报道，马来西亚天然资源及环境部副部长达弗日前表示，马来西亚向中国租借的两隻大熊猫，并没有因为之前的马航客机事件受到影响。

　　据报道，两隻大熊猫将按塬定时间4月13日搭乘马航货机，抵达马来西亚。