被誉为“史上最严交规”的公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》于2013年1月1日正式实施以来已有一年多时间。有观点认为，闯黄灯罚6分的规定和道路交通安全法的规定不一致。日前，公安部通报称，目前已经启动有关修订“道交法”的程序。(3月31日《新华网》)

　　实施严厉的制度来确保出行安全，在这一点上，有关部门的规定没有错。但是，把闯黄灯等同于闯红灯，就如同剥夺了黄灯的权利一样，使其成了“占着茅坑不拉屎”的家伙。

　　根据道路交通安全法及其实施条例的规定，持续闪烁的黄灯属于闪光警示信号灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。此类信号灯的主要目的，是提醒和警示车辆和行人，不具有控制交通先行和让行的作用。这也就意味着，黄灯的职责就是“警示”，是告诉大家红灯的时间马上到了，大家要注意了。同时还规定，黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。

　　但公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》明确，抢黄灯行为属于违反道路交通信号灯通行，这无疑剥夺了黄灯的本来作用。在这种处罚中，如何才能给抢黄灯和闯黄灯一个明确的界限?假如汽车离停止线只有0.5米了，此时突然亮起了黄灯，有谁能刹得住车?再说，猛然的刹车可能会带来更大的危险。

　　当然，对于民众的质疑，有关部门已经表态，正在准备修订道路交通安全法，这也充分证明，已经于2013年实施的公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》有违法律。接下来，我们需要追问的是，既然法规和法律抵触了，为什么还能大摇大摆地实施了一年多?即使闯黄灯等同于闯红灯是合理的，是安全的需要，那是不是也需要等到有关法律修订之后再实施呢?

　　其实，令人纠结的还有另外一个问题。如果法律修订之后，闯黄灯等同于闯红灯的话，那么，还有必要留着黄灯吗?它的警示作用已经被剥夺了，是不是也就可以光荣地“下岗”了?否则，它的存在就显得有点不伦不类了，如同我们身上那个没啥作用、却有可能因为发炎带来灾难的阑尾。(郭元鹏)