2014年中国铁路装备招标开始发力。

　　4月下旬，中国铁路建设投资公司(下称中国铁投)分三天、共发布13条车辆装备的招标公告，招标内容包括机车、货车、接触网作业车等不同车型，但尚未涉及动车组。

　　中铁投密集招标铁路装备

　　4月29日，官网发布公示称，中国铁路总公司(下称铁总)将招标铁路接触网作业车180台，且采购资金已经落实。

　　4月28日，中国铁投密集发布3条招标公告。公告称，铁总将就2014年动车组高级修项目进行公开招标，且资金已经落实。具体招标内容包括：CRH2A型动车组三级修39列，CRH2C型二阶段动车组三级修4列，CRH380A型动车组三级修9列，CRH380AL型动车组三级修7列，CRH380BL型动车组三级修19列，合计78列。

　　此外，受中国铁路总公司委托，中国铁投拟对160km/h(6轴7200kW)交流传动客运电力机车采购项目采用竞争性谈判方式进行采购，采购数量为651台，潜在供应商为中国北车集团大连机车车辆有限公司和南车株洲电力机车有限公司。

　　一位大型铁路车辆制造公司的内部人士告诉21世纪经济报道记者，一台客运电力机车的售价大概在2500万左右，由于此次采购的是高配置、高速度的机车，售价可能更高，但即使按较低的平均价来计算，此次机车采购的资金总量也将达到162亿元左右。

　　4月28日中国铁投发布的另一份招标公告显示，铁总同时还拟对T11BK型铁路货车采购项目采用单一来源方式进行采购，包括T11BK型长钢轨车组(500米)2列(43辆/列)、T11BK型长钢轨车工作车组1组(8辆)，共计94辆。潜在供应商为中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司。

　　上述铁路车辆制造公司内部人士称，T11BK型铁路货车属于比较特殊的车型，采购量不是很大，售价比较高，由于需求量小，所以潜在的供应商也只有北车旗下一家机车车辆公司而已。

　　事实上，铁总大规模启动2014年的装备招标还要回溯到4月24日，那天，中国铁投密集发布了8条招标公告，招标范围包括铁路客车、铁路火车、机车信号设备及无线通信设备，业内预计招标总价达200亿元。新招标项目公布后，南北车将直接受益，但此轮招标不涉及市场关注的动车组。

　　据了解，去年两轮铁路设备招标后，目前南北车已进入交付高峰。上述人士向21世纪经济报道记者表示，去年第二轮招标由于数量较大，预计将在今年三四季度交付完毕，并逐步体现为收入和利润。铁总对南北车要求的具体交车时间为：非高寒列车在8月30日前交付，高寒列车在9月30日前交付。

　　铁路高位投资催热装备市场

　　该人士称，市场关注的2014年动车组首轮招标预计将在五六月份如期而至，至于此次招标的体量有多大，该人士称，预计此次招标包括时速350公里的动车组200列，时速250公里的动车组80列，目前前者的造价为每列1.94亿元左右，后者为每列1.29亿元左右，照此计算，此轮动车组招标的资金量大约为490亿元左右。

　　铁路总公司在本月调增了今年铁路建设目标，新开工项目由44项增加到48项，全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元，新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上。

　　广发证券分析指出，根据铁总年初计划，2014年铁路机车车辆购置金额约为1200亿元，同比增长15%，其中增量主要是动车组产品。

　　铁总总经理盛光祖此前在接受媒体采访时表示，今年将确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产。上述人士表示，去年采购的那批动车组或将用于今年投产的客专新线，而今年招标采购的动车组将用于明后年建成投产的线路，其中包括长昆客专等。