核心提示：事实上，在2013财年第一季度实现了10年历史上的首次季度盈利后，特斯拉便开始连续亏损。截至今年3月31日，特斯拉一季度净亏损为4980万美元，每股亏损为40美分，较上一季度的净亏损1490万美元，亏损幅度扩大了234%，较去年同期的净利润1120万美元，净利润下滑更达到544%。

　　北京时间5月8日凌晨，美国电动车制造商特斯拉(Tesla Motors)发布2014年第一季度财报显示，该公司第一季度实现营收6.21亿美元，较去年同期的5.62亿美元增长9.5%;但净利润亏损高达4980万美元，每股亏损为40美分，较上一季度的净亏损1490万美元，亏损幅度扩大了234%，较去年同期的净利润1120万美元，净利润下滑更达到544%。受消息影响，该公司盘后股价大幅下跌近6%。

　　特斯拉在财报中表示，公司第一季度生产了创纪录的7535辆Model S电动车，向客户交付了略超预期的6457辆电动车。与此同时，特斯拉正在把产品线带往欧洲和亚洲市场，以支撑不断增长的全球需求。特斯拉称，该公司正在扩大工厂产能，以在今年年底提升Model S电动车的产程，并在明年推出Model X电动车。Model X电动车的研发工作仍在进行之中，预计将会在今年第四季度推出生产设计原型。

　　与此同时，特斯拉开设零售店、服务中心和超级充电站(Supercharger station)的速度正在加快，并将在今年年底开始建设超级电池工厂Gigafactory。特斯拉表示，公司第一季度每周电动车产能环比提升15%，至近700辆。该公司计划在未来几个月季度内增加产量，以满足不断增长的市场需求。预计到今年年底，公司每周电动车产能将提升至1000辆。

　　据特斯拉预计，第二季度Model S电动车销量将达到7500辆，该车型2014年销量将突破3.5万辆。特斯拉称，Model S电动车第二季度的产量将达到8500辆至9000辆，较第一季度增长13%至19%。此外，公司第二季度的研发支出环比增长约30%，销售、总务和行政支出环比增长15%。该公司仍计划在2014财年中投入6.5亿美元到8.5亿美元的资本支出以提高产能。

　　事实上，在2013财年第一季度实现了10年历史上的首次季度盈利后，特斯拉便开始连续亏损。

　　据特斯拉此前公布财报显示，得益于Model S的良好销量，2013年第一季度该公司首次实现盈利1120万美元。不过，从当年二季度开始，特斯拉净利润便再次转盈为亏，2013年第二季度财报该公司净亏损便达到3050万美元;随后在2013年三季度，特斯拉净利亏损继续扩大至3850万美元，去年全年亏损达7401.4万美元。

　　截至今年3月31日，特斯拉一季度净亏损为4980万美元，每股亏损为40美分，较上一季度的净亏损1490万美元，亏损幅度扩大了234%，较去年同期的净利润1120万美元，净利润下滑更达到544%。

　　尽管，特斯拉预计不按照美国通用会计准则，公司第二季度的毛利率将略高于第一季度，并预计到第四季度时将毛利率提高至28%的目标仍可实现。但在当日的纳斯达克常规交易中，特斯拉股价仍下跌5.93美元，报收于201.35美元，跌幅为2.86%。此外，在随后截至美国东部时间16:45(北京时间8日4:45)的盘后交易中，该公司股价继续下挫11.75美元，跌幅为5.84%，报收于189.60美元。在过去52周里，特斯拉最低股价为55.71美元，最高股价为265.00美元。

　　有业界人士分析认为，特斯拉其实不仅仅是单纯的代步工具，也是一种对高科技的追捧，更是一种身份的象征，因此，在资本市场和IT界，特斯拉均受到极大的追捧。不过，由于该公司产品仍被标签卫少数富人的“玩具”，公司前景仍待考。

　　在一季度财报公布后，特斯拉CEO艾伦•穆斯克(ElonR.Musk)与首席财务官迪普克•阿胡加(Deepak Ahuja)等高管在财报电话会议中对该公司财报要点进行了解读并回答分析师提问。

　　以下为会议主要内容：

　　分析师：特斯拉的Giga Factory(巨型电池厂)是否只与松下合作，有没有考虑其他供应商?特斯拉是否有计划在中国和欧洲扩张生产?

　　穆斯克：松下是目前唯一一家为特斯拉供应电池的公司，随着未来需求不断增长，我们也将引入其他供应商。

　　分析师：你们预期第二季度的研发费用环比增长30%，请问对于接下来的趋势有何预期?

　　穆斯克：到年底以及明年年初，预期研发费用将减少。如果从研发费用占营收比例看，随着我们营收大幅增加，我预期研发费用占比将降至介于5%至10%。