和欧洲奢侈品在华遇冷不同，中国打击“三公消费”的新政似乎并未影响欧洲的航空公司。

　　5月7日，法国航空(Air France)在上海宣布，从今年9月开始将有19架波音777-300进行头等舱改造，今年9月开始将逐渐投放，其中明年一季度将投放至法航的上海航线上。

　　这是法航5亿欧元客舱改造计划的一部分。根据这一名为“Best & Beyond”的项目，法航将对44架波音777机型的客舱进行全面改造，其中将有19架机型配备76个上述新设计的头等舱，其中涉及中国的航线包括北京、上海和香港三地，预计2015年会完成全部头等舱改造。

　　根据中国三大航(中国国际航空、东方航空(600115,股吧)和南方航空(600029,股吧))2013年的年报，三家航空公司去年的盈利连续第三年出现下降。三家航空公司在年报中都提到，中国经济增速缓慢是导致业绩欠佳的重要因素，而三大航两舱(头等舱和商务舱)客座率降低则与中国政府抑制三公消费的力度有重要关系。

　　但这并未阻碍法航对中国高端消费者的信心。法航董事长兼CEO Frederic Gagey对21世纪经济报道介绍，由于中国新的消费阶层出现明显增加，三公消费对法航中国头等舱销售的影响不仅被抵消掉，头等舱的收入甚至还出现了增长。“法航头等舱今年在华的销售收入比去年增长50%”法航商务总监Patrick Alexandre称。

　　根据法航年报，2013年法航营业收入同比增长2.3%，而中国航线的收入增速过去数年在8-11%之间，与中国的经济走势相当。

　　Frederic Gagey认为，中国的经济增长依然对法航的中国收入产生利好，“如果中国经济增速是7%左右，那么交通出行量的增长会是这一增速的两倍”。

　　由于今年是中法建交50周年，法航也认为两国间一系列的交流活动会对中国航线产生正面影响。作为50周年纪念的重要举措，今年1月法国方面已经宣布向中国观光客开办48小时出签的便利政策，这也被法航视为利好。

　　在波音777这一法航主力机型2015年全面完成头等舱改造后，法航7日还宣布将对A380进行头等舱的改造。除了去年下半年开始用A380执飞上海-巴黎，法航还将从今年5月27日开始用A380执飞至香港的航线。法航中国区CEO Bas Gerressen介绍，目前法航A380飞上海-巴黎的航线上座率可以达到92%。