中新社曼谷5月9日电　（记者　孙洁）泰国反贪污委员会8日决定对前看守政府总理英拉提起诉讼，理由是她在大米收购项目中存在渎职行为。而另一个事关大米的是中泰“高铁换大米”项目。中新社记者在曼谷采访了解到，坊间仍对高铁建设抱以期望。

　　2013年10月，中方披露有意参与泰高速铁路系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分项目费用，泰方对此表示欢迎。而“高铁换大米”项目的前提之一是英拉推行的泰国大米收购政策：英拉竞选期间承诺将以高於市场价格从农民手中购入大米。但反对者认为,这是用全体纳税人的钱收买农民的选票。

　　2014年3月，泰国宪法法院判决已获国会通过的一项基础设施建设项目违宪，这意味着该项目的核心部分——“高铁换大米”项目或将随之流产。

　　泰国JPONTOURCOMPANYLIMITED公司市场部经理Chotima Noivimon毫不掩饰对中国、日本等其他亚洲国家高铁飞速发展的羡慕之情。她用“很慢、很慢、很慢”来形容泰国的铁路运输——从泰国曼谷至其家乡清莱，900公里的路途火车需要近12个小时才能到达。“游客们总是坐飞机，还是我们泰国本地人坐火车多，如果能建了高铁就好了，我还没坐过高铁呢。”

　　35岁的曼谷中国文化中心工作人员蔡礼谦说，中泰高铁合作会对泰国经济发展起到推动作用，希望双方沟通成功，继续合作。

　　尽管泰国国内政局不稳定，但泰国广西总会副主席兼秘书长、泰国金都旅游公司常务董事梁忠翥认为，这对中泰关系没有影响，因为无论政府方还是反政府派，对中国都持友好态度。“如泰国内部就高铁建设达成共识，中国仍将成为泰方首选合作对象。除去高铁技术、地缘相近等因素外，中泰高铁联程也将大大提高亚洲内部的运输便捷程度。”

　　有学者分析指出，高铁建设是泰国的民心工程，是民众的期盼，泰国无论哪个政党执政，建设好高铁，就能在民众的支持上得到“加分”。（完）