日本丰田汽车和日产汽车公司称，5月份这两家公司在中国市场上的汽车销售量增长速度大幅下降。受中国和日本政府领土纠纷的影响，丰田和日产在中国市场上面临反日情绪所带来的销售压力，目前这两家公司正在努力尝试摆脱这种不利局面。

　　丰田周三公布数据称，该公司上个月在中国市场上的汽车销售量为8.11万辆，与去年同期相比仅增长了2.7%。相比之下，4月份丰田在中国市场上的汽车销售量同比增长12%，3月份为同比增长19%。

　　丰田汽车的中国新闻发言人牛煜表示，5月份销售量增长速度放缓的原因是该公司对自身产品组合进行了重组，尤其是卡罗拉（Corolla）轿车。牛煜称：“我们已停止接受卡罗拉订单，原因是全新款卡罗拉将在6月份上市销售。”对于丰田汽车的中国销售量而言，卡罗拉是其销量增长的主要推动力之一。

　　按销售量计算，丰田汽车是日本最大的汽车制造商，同时也是中国市场上排名第二的日本汽车制造商，仅次于日产。牛煜表示，丰田汽车今年在中国市场上的销售量目标仍保持在110万辆不变，与去年相比增长22%左右。在今年晚些时候，丰田汽车将会发布一种新的Levin汽车，这种车型是专门针对年轻的中国消费者而设计的。牛煜称：“Levin的订单正在稳定增长，这符合我们此前作出的预期。”

　　日产汽车5月份在在中国市场上的销售量为10.610万辆，与去年同期相比增长3.1%。相比之下，4月份日产汽车中国市场上的汽车销售量同比增长15%，3月份为同比增长26%。日产表示，由于中国经济增长速度放缓的缘故，该公司生产的轻型商务用车的销售表现承压。日产称，该公司与东风汽车的合资公司5月份的轿车销售量增长了9.4%，至8.31万辆。

　　与丰田和日产形成对比的是，本田汽车5月份在中国市场上的汽车销售量同比增长10.5%，达6.027万辆左右。相比之下4月份本田中国市场上的汽车销售量同比下滑3.6%，3月份为同比下滑2%。本田中国新闻发言人朱林杰表示，该公司中国销售量增长的原因在于，最近几个月时间里发布的Crider和Jade车型颇受消费者欢迎，这两种车型都是专门为中国市场而设计的。

　　本田今年的目标是将其中国汽车销售量提高20%。“目前我们正在取得稳定的进展，预计将可实现这一目标。”朱林杰说道。他还补充道，在今年下半年中，本田还将发布三种新车型。

　　日本汽车制造商基本上已经从中日领土纠纷中恢复了过来。在此以前，以中国东海区域岛屿归属权为中心的领土纠纷在2012年引发了民众抗议活动，从而令日本制造的产品成为了关注焦点。

　　整体而言，5月份日本汽车品牌在中国轿车销售市场上所占份额为16.2%，高于去年同期的16.1%。但中国汽车制造商协会发布的这一最新数据显示，这一整体份额仍旧远低于领土争端爆发以前的水平，当时日本汽车品牌所占份额为20%左右。与此相比，德国汽车制造商在中国轿车销售市场上所占份额则有所增长，从去年4月份的19.3%上升至今年4月份的21.4%。

　　在竞争形势愈演愈烈的环境下，日本汽车制造商仍旧面临着一场艰苦卓绝的“战斗”。咨询公司IHS的分析师Sa Boni指出：“日本品牌在中型轿车市场上拥有强势的地位，但目前这一市场已经涌入了来自于竞争对手的大量新车型。”此外，来自没够和德国的竞争对手也一直都在迅速采取行动，将业务重心转向富裕程度较低的中西部地区，这些地区的汽车需求正在迅速增长。

　　为了摆脱销售量下滑的局面，日本汽车制造商正在采用多种措施，如引入混合动力技术、推出专为中国消费者设计的车型、以及为由于反日抗议活动而遭到任何破坏的车辆的车主提供补偿等。