核心提示：文德恩在近期一次汉诺威举行的全体成员大会上发布了“Future Tracks”的全新规划，用来武装自己以应对越来越多的挑战。

　　早在2009年大众集团董事长文德恩就制定了2018战略，指出要在2018年之前年销量达到1000万台、税前利润增加到8%以上的目标，同时大众汽车要成为全球盈利能力最强、最具吸引力和运营最具可持续性的汽车制造商。在距离目标年限还有4年的时间里，文德恩在近期一次汉诺威举行的全体成员大会上发布了“Future Tracks”的全新规划，用来武装自己以应对越来越多的挑战。

　　“Future Tracks”的计划包括电动汽车、迅速发展的车联网行业以及汽车需求更为个性化等几个方面。作为一个能普遍应用的战略计划，“Future Tracks”涵盖了大众集团旗下的所有品牌和所有地区。同时，大众2018战略的进一步发展计划也已重新起草。最晚4年后，大众要成为世界品牌领导者，超越丰田汽车和通用汽车。

　　亟待解决的购车群体老龄化问题

　　“根据'Future Tracks'规划，我们将会把大众集团内部所有相关领域专家学者聚集到一起，为一切亟待解决的问题找出合理的解决方案”，文德恩称，“其中包括如何保持大众汽车在城市中的吸引力，不仅仅是针对年轻人的吸引力，也同样包括对中老年人的吸引力。”

　　当前最重要的美国和中国汽车市场，老龄化趋势严重，中老年购车份额也呈上升趋势。针对这个问题，文德恩给出的具体解决方式是——大众汽车将会在未来的汽车身上，设计出更符合人机工程学的设计，例如内部的一些开关和按键，都会设计出适当的大小，方便中老年人辨认和操作。

　　针对中国市场开发多座车型

　　针对大众汽车最重要的市场——中国，海兹曼教授在发布“Future Tracks”规划时特别指出：“目前中国的独生子女计划有所松弛，而中国作为一个父母与子女关系更为紧密的国度，将来6座车和7座车的需求会很高”。

　　虽然目前现有的两款多功能车型开迪(Caddy)和途安(Touran)的销量虽然不理想，但是我们不能忽视这些车型的未来发展潜力，大众汽车会在多功能用车市场投入更多精力。”

　　环保依旧是最重要的课题

　　大众在2010年的企业报告里就已经指出，一个金融市场的参与者是否能成功，不只取决于它的经济指数，更取决于他的可持续发展能力。因此大众汽车依旧将环保作为目前非常重要的课题。

　　根据2010年的一份可持续发展报告：在过去的三年里，大众集团每生产一辆车排放二氧化碳降低了19.5%，由此看来到2018年降低25%这个目标势在必行。而最新的集团数据显示，目前每生产一辆重型车辆或轻型营业车辆产生883kg二氧化碳，而在2010年这个数据还是1096kg。

　　除了二氧化碳排放量，“Future Tracks”还提到了垃圾排放、能量消耗、水应用、化学溶剂等方面，水消耗成为这五个环境目标中的焦点，很多环保大使也在推广爱惜能源这个题目。到2018年，汽车生产过程的环境影响计划改善三分之一。去年这个目标已经实现了一半，水消耗改善4.6%，垃圾降低13.8%，能量消耗降低12.5%，化学用品减少12.3%。大众汽车称，他们将会更加努力，争取在2018年成为经济和环境两个领域最为领先的汽车生产商。