历经千年风雨的京杭大运河，曾经象征着帝国的脉络，如今却游离在现代文明之外。一端是干涸断航的旧河道，蜿蜒伸展在北方大地上。另一端虽浸没在江南的烟雨中，看似繁忙却掩盖不住地渐渐被人淡忘。2014年6月22日，“中国大运河”成功入选《世界遗产名录》。 摄影：王芯克 金辉

　　“小时候听老人们说，河水既是生活用水又用于灌溉农田。读中学后，船只往来渐渐稀少，河水越来越脏几乎成了黑河。1982年，杭州市开始了对运河水系最大规模的动迁改造，300多家单位和7000多户居民，2.7万人搬离河道两岸。我家就在那一年搬离了中河。”——王芯克

　　杭州城内的东河和中河都属于运河水系，东河开凿于五代，北接运河,南接中河，东河、中河总长10多公里，从1982年开始综合治理，1999年开始全面动迁整治。图为整治前的东河河段。

　　2008年11月25日，整治后的东河两岸郁郁葱葱，高楼林立。

　　明末，运河入钱塘江处改闸为坝，江河阻隔。1983年，浙江省和杭州市启动了京杭大运河与钱塘江沟通工程，新开河道6.97公里，建成三堡船闸，江河重新连通。图为1998年10月26日，两艘300吨级货船从钱塘江过三堡船闸进入运河。

　　三堡船闸自1989年2月一线船闸正式通航运行后，1996年12月二线船闸投入运行，现日均通航量约为140船次。图为2013年9月4日，一艘500吨级的大型货船从钱塘江过三堡船闸进入运河，

　　1998年11月，拱宸桥左右几公里没有桥梁，周边居民必须靠拱宸桥过运河。