新华社“新华视点”微博称，中国东方航空(600115,股吧)2日宣布，旗下中国联航正式转为低成本航空公司，国有首家“廉价”航空启航。这是民航提出的向大众经济型消费扩展的战略选择。

　　6月26日，波音民用飞机集团的区域市场总监豁达仁表示，在过去的数十年中，航空市场的流量增长，主要都是靠低成本航空的增长来统驱动的，尤其是亚洲。据统计，自2005年以来，亚洲的低成本航空增长了6倍以上，预计接下来将以10%-12%的速度增长，如今低成本航空在亚洲的运力份额达到24%。

　　而中国的低成本航空发展则较为落后，运力市场份额占据不到5%，为全球最低。因此，豁达仁认为中国市场将是接下来低成本航空潜力最大、增长最快的区域。

　　但也有航空分析师表示，在中国发展低成本航空的难度非常大，因为在中国的航空公司运营中，很多成本都是硬性的很难降下来。例如，中国航空公司运营的飞机上座位之间的距离本来就短，继续缩短的空间很小。