这一次，BAT将在租车市场展开“斗法”。

 

　　易到用车5日向中新社记者表示，日前已与百度达成合作协议，以百度地图作为平台联合推出“百度专车”，目前产品已经在安卓端上线，iOS端不久亦将上线。

 

　　在百度此番推出“专车”服务之前，阿里旗下快的打车已推出名为“一号专车”的手机租车软件。而腾讯旗下滴滴打车亦传出将发布模式相近的产品。

 

　　业内人士表示，与打车软件相比，租车软件更符合商务人士需求，且已形成一定的盈利模式。

 

　　北京的韦女士向记者介绍了自己使用易到用车的一次经历：她需要去北京南站接五位朋友到北京市区用餐和游玩，而当天自己的车限行，於是通过易到租了一辆别克商务车。

 

　　“还有司机提供全程服务，不用担心找不到停车位，比打车和自驾都方便。”韦女士表示。

 

　　根据易观智库此前发布的数据，2014年一季度中国互联网租车市场规模达32.5亿元（人民币，下同），环比增长19.9%。

 

　　中国正在推动的公车改革，亦被业界认为将推动租车行业的发展。

 

　　“之前两家打车软件烧钱不是白烧的。”易观智库分析师林文斌向记者分析，年初的快的、滴滴上亿元规模的烧钱大战培养了相当规模的用户群体，他们在使用习惯上比较容易接受手机租车，“当然，目前还是前期投入阶段，不排除有类似的大量投入，但总体是往变现的方向走。”

 

　　相较于国际上有成功经验的Uber租车软件，BAT的“法宝”何在？

 

　　在林文斌看来，从当初做打车软件构筑线上平台，到现在租车软件聚集线下资源，增强租车产业链控制力，这才是BAT看重的，“车辆、司机，甚至路线，都是重要的资源。”

 

　　此次百度地图与易到用车合作，便是明显的例子。林文斌指出，百度同跟易到用车合作，其操作模式与Uber类似，“Uber在国外成功很重要的原因便是强大的线路规划功能，BAT应该会整合各自的地图资源，以支撑租车平台。”

 

　　在此之前，阿里已完成了对高德地图的收购。

 

　　同时，林文斌还预计，三家企业今後可能会与线下的神州等汽车租赁公司展开合作，打通线上与线下市场。

 

　　总体来看，BAT此次或许冲向了一个比打车软件更有真金白怠的市场。艾瑞预估数据显示，预计2016年中国线上用车市场交易规模将超过79.7亿元，复合增长率达到129.8%。

 

　　不过，亦有租车行业专业人士向记者指出，手机租车软件目前的运营方式离满足中高端商务人士更苛刻的用户体验需求，还存在不小差距。

 

　　同时，可调动上万台汽车的租车公司如何保证统一化管理，并且规避私家车“挂靠”租赁公司可能存在的法律法规风险，亦是业内人士强调的问题。（完）