【香港商報訊】中國反壟斷監管部門昨日兩開反壟斷罰單，向日本兩家軸承制造商罰款共2.941億元。

　　國家發改委因軸承生產商日本精工(NSK)違反規定而對其罰款1.749億元人民幣，這也是此次汽車行業進行反壟斷調查以來首家被罰的日本企業。日本精工昨天給東京證交所的公告稱，正全面配合中國發改委對其的調查。隨后，日本軸承制造商NTN Corp亦表示，發改委已對該公司開罰1.192億元人民幣，因違反中國反壟斷法。

　　12家企業涉案

　　本月初，國家發改委透露，已經完成對日本12家企業實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調查，并將依法進行處罰。有媒體披露，這12家涉案的日本企業分別包括：東海理化、普利司通、松下、奧托立夫、天合德國控股、日本精機、G.S. Electech、古河電氣、矢崎集團、電裝集團、金剛石電機及籐倉公司。涉及的零部件產品包括加熱器控制面板、轉向信號燈開關、雨刮器、電鎖、儀錶盤儀器、安全氣囊、方向盤及座椅安全帶。隨著精工和NTN的罰單被披露，將陸續有更多日本零部件企業公開處罰方案。

　　發改委自2011年底開始啟動汽車業反壟斷調查，反壟斷行動涉及了包括零部件制造、銷售流通及后市場維修環節等在內的幾乎整個汽車產業鏈。目前除12家日本零部件企業外，已確定克萊斯勒、奧迪、平治存在壟斷行為。

　　消費者觀望心態嚴重

　　日前，中國進口汽車貿易有限公司(中進汽貿)發布的數據顯示，今年7月，內地進口汽車數量總量為13.74萬輛，同比增長24.6%。

　　與此同時，中進汽貿的數據也顯示，7月份內地進口車庫存系數已經推高至3.4，為近一年最高。對此，中進汽貿市場部高級經理王存表示，「庫存推高的原因是國家反壟斷調查使得進口車價格下調，消費者觀望心態嚴重。」

　　中國汽車流通協會副秘書長沈榮認為，庫存系數低於1.5屬於合理範圍，而高於1.5經銷商經營壓力和風險增大。從7月開始，國家發改委調查近3年的汽車行業反壟斷進入實質操作階段。進口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調整整車和零部件價格，部分進口車型價格下調達到30%之多。

　　另一方面，7月的庫存走向新高也是進口車長期庫存偏高的結果。今年上半年內地的進口車行業庫存就一直處於高位，6月，庫存深度就已經超過3個月，經銷商庫存預警指數已攀升到58.9%。

　　法政府對反壟斷無反應

　　在歐盟商界罕見的公開表達對近期中國反壟斷調查的強烈反對后，法國政府投資部表示，目前的調查是反壟斷的常規措施，法國政府將不會對調查做出反應。

　　法國政府投資部主席兼法國企業國際發展局局長穆麗艾.佩尼柯(Muriel PENICAUD)在16日表示，目前中國政府正在進行的反壟斷調查是正常的政府行為。「類似的反壟斷調查全世界很多國家都有，商界的反應向來非常大，而我們作為政府將不會對這個調查做出反應。」