恐高鐵淪「快一點的直通車」 馬時亨：落實一地兩檢 存危機

　　【香港商報訊】記者馮仁樂報道：高鐵香港段很大機會再超支，港鐵獨立董事委員會主席馬時亨出席電視台節目《講清講楚》時，承認另一個危機是政府如果未能落實「一地兩檢」，斥資逾700億元的高鐵隨時淪為「快一點」的直通車。政府就表示，會繼續與中央部委商議「一地兩檢」安排，並已向港鐵要求取得進一步數據，以估算超支數目。

　　立會阻撥款造價會更高

　　馬時亨指，港鐵高鐵香港段工程並非「無底洞」，強調港鐵受政府委託興建高鐵，一定會「睇住盤數」，應使則使，並強調如果立法會不通過撥款，會令工程再延誤，屆時造價只會更高。他說，高鐵工程很大可能會再超支，而由於無錢便沒法進行工程，影響通車時間，故會向政府申撥「盡量大小小」的撥款，明年初會向政府提交數目及建議。

　　公眾判斷政治責任誰屬

　　港鐵委託的兩名海外專家報告指出，高鐵能否於2017年通車，取決於多項關鍵問題，當中最迫切是高鐵西九龍總站「一地兩檢」。馬時亨表示，一旦未能落實「一地兩檢」，除了會拖慢西九總站設計，列車將來如要在邊境停站清關，亦會失去本來的經濟效益，高鐵只會變成「比較快的直通車」，屆時政治責任誰屬，將交由公眾、立法會判斷。

　　運輸及房屋局局長張炳良就表示，高鐵工程項目經濟效益建基於「一地兩檢」，但指如果要實行「一地兩檢」，須考慮憲制及兩制間的法律問題，如內地執法權力行使等，當局正與內地相關部門商議，會盡快交代。

　　張炳良稱確保盡快完工

　　張炳良又說，明白社會及立法會關注高鐵延誤問題，立法會短期內亦會成立專責委員會作聆訊，他強調政府不希望見到高鐵工程「爛尾」，目標是確保工程盡快完成，而當局已收到港鐵提交的高鐵項目修訂工程時間表及成本預算，但仍需等待港鐵提供進一步資料，協助評估港鐵提交的資料及工程開支增幅是否合理，可以預見的是，高鐵一定會延遲通車，成本亦會高過原來數字，政府一直有徵詢法律意見，評估港鐵在高鐵延誤事件中所負的責任及義務。