“煤檢站撤銷，全省有3萬多人面臨分流。”日前，晉能集團下屬某子公司負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

 

　　一個月前，《每日經濟新聞》曾報道了山西省將在年底前撤銷縣級以下煤檢站的消息。彼時，有晉能集團內部人士告訴記者，針對煤檢站撤銷的問題已經開會進行過內部傳達，年底前撤銷。

 

　　日前，《太原晚報》對山西確定撤銷縣級以下煤檢站的問題做公開報道，稱此為“山西煤炭醞釀 斷腕求生 ”，預計可為煤炭行業減負百億元。

 

　　據了解，所謂的人員分流也即將煤檢站中從事收費查驗崗位的人員，經過培訓之后，安排到晉能下屬煤礦或者三產公司。昨日 （11月10日），記者曾向晉能集團官方求證分流3萬人是否準確以及煤檢站方案執行等問題，但對方電話一直處于無人接聽狀態，短信亦未回復。

 

　　撤銷消息內部已經知曉

 

　　煤檢站本就為收費而生。成立于1983年的山西煤炭運銷集團成立之初亦是一個以收費為主業的企業。隨著山西省煤炭行業煤電一體化進程的推進，去年，山西煤炭運銷集團和山西國際電力合并成立晉能集團，該集團在去年的山西省屬國有企業排名中，位列第一。

 

　　記者日前從多位晉能集團內部人士處得知，晉能內部基本上已經知曉要撤銷煤檢站的消息。

 

　　“聽說了，煤檢站撤銷后，原崗位人員要培訓之后去三產公司或者煤礦，但是現在還沒有行動，因為還沒有具體實施方案。”晉能集團內部一位普通員工告訴記者。

 

　　據晉能集團煤運公司負責人向記者透露，撤銷的不僅是縣級以下煤檢站，而且是省級以下的。針對其所說的受影響的人員將達到3萬多人的說法，記者曾向另外兩位晉能內部人士求證，不過僅得到 “差不多”或者“是兩萬多人”的說法。

 

　　一組經過晉能集團內部人士確認的數據顯示：山西煤炭運銷集團目前在山西各地有69個煤炭交易大廳，在各級公路設有329個各類煤檢站，其中包括在25個工廠門口設立的“企業電廠用煤管理站”。煤運公司職工約4萬人，其中約一半從事收費驗票崗位工作，而縣級及以下煤檢站占去了大頭。

 

　　昨日下午，《每日經濟新聞》記者曾嘗試聯系晉能集團官方人士核實，不過其主管媒體事務的綜合部主任電話始終處于無人接聽狀態，發去的短信亦未獲得回復。

 

　　不過，晉能公司經營狀況已在逐步惡化。公司今年第三季度合并財務報表顯示，今年1~9月，晉能集團凈利潤為虧損1.8億元，而山西煤炭運銷集團在今年前三季度的凈利潤虧損8.75億元。

 

　　“對于晉能來說，如何從過去的放桿收費中轉變過來是關鍵。”上述晉能集團下屬分公司負責人稱。

 

　　山西煤企稅收大幅減少

 

　　長期以來，省內設立的各級煤檢站等放桿收費，已成為山西省當地的一大“特色”，不僅加大了煤企物流成本，還滋生了腐敗問題，如一些煤檢站對“黑煤”交錢即放行，檢查站形同虛設；檢查站內外勾結，報號通關。

 

　　今年9月，《每日經濟新聞》記者到山西走訪時曾親眼目睹了百余輛卡車停在路邊排著長龍等待去前方煤檢站換煤票的壯觀景象。亦有貿易商向記者感慨，很多時候，堵車并不是交通狀況造成的。此番縣級以下煤檢站取消的消息至少為山西煤車司機帶來了福音，“交通狀況會好不少”。

 

　　此前，財政部已針對煤炭行業清費問題發文，其中提到山西省要停收可持續發展基金。《太原晚報》報道提到，可持續發展基金的停收，煤檢站的歷史使命也將隨之終結。“而以 撤站 為代表的煤炭運銷體制改革，預計可為煤炭行業減負百億元。”

 

　　據悉，隨著涉煤收費清理整頓的逐步深入，以及煤炭行業經營狀況的惡化，山西省來自于煤企的稅收正在大幅減少。據《前三季度山西省煤炭經濟運行情況》顯示，今年1~9月，山西省全省煤炭行業累計實現稅費709.92億元，同比減少101.50億元，下降12.51%。