11月21日，由廈門市政府、民建福建省委等主辦的“2014海峽物流節暨第七屆海峽物流論壇、第六屆海峽兩岸物流與供應鏈博覽會”上，南昌鐵路局與廈門漢航物流有限公司 （以下簡稱漢航物流）簽署了開辟廈新歐國際班列合作備忘錄。
簽約資料顯示，廈新歐國際班列將由廈門出發、經新疆阿拉山過境歐亞五國，直達德國漢堡，是響應“一路一帶”戰略，服務廈門打造現代物流千億產業鏈的重大項目。
“一路一帶”是指“21世紀海上絲綢之路”和 “絲綢之路經濟帶”，將東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部、非洲東部的廣大地區聯系在一起，覆蓋40多個國家，總人口超過40億，經濟總量超過20萬億美元。
代表簽約的南昌鐵路局副局長戴平峰表示，廈新歐國際班列是閩南乃至兩岸物流拓展的新機遇，希望能通過這條國際班列，借助閩南地區的物流開發以及臺灣的物流接軌，按照“一路一帶”的思路，打通廈門-新疆-中歐-北歐這條集裝箱的航線，降低物流成本，拉動沿海特別是福建地區的區域物流趨勢。
漢航物流董事長陳露君向《每日經濟新聞》記者介紹，目前福建還沒有直達的國際班列，鐵路運輸從時間成本上將節約10天左右，運輸成本也比空運和陸運低。不過，陳露君表示，由于目前該國際班列還在籌劃中，最終開通的時間表和班次仍在商議。他認為，由于國際班列“一站式”的通關貨運方式，將對東南地區的物流格局產生影響。未來漢航將和南昌鐵路局合作運營該國際班列。
目前廈新歐國際班列還處于合作意向上，陳露君對該班列的開通表示“當然是越快越好”。據介紹，廈新歐國際班列計劃在海滄前場貨站開業時從廈門始發。
公開資料顯示，廈門海滄前場貨運站正在加緊建設，計劃于今年底實現部分投產。前場鐵路大型貨場是廈深鐵路的配套項目，作為我國鐵路貨運最大的集散地之一，將擔負起廈門物流產業向省外及全國拓展的任務。而貨場總用地規模為5761畝，處于沈海高速與廈深(龍廈)、鷹廈鐵路的“夾角”之中。
目前，廈門市正著力打造包括現代物流產業在內的十大千億產業鏈（群）工程，把物流產業作為廈門市中長期產業發展重點之一。
數據顯示，2013年，廈門市物流企業營業總收入為690億元。廈門集裝箱吞吐量目前位居全國第8位、全球第17位；廈門空港是區域性航空樞紐，是國內十大繁忙機場之一和第六大航空口岸；公路運輸方面，廈門是國家確定的47個主樞紐城市之一；鐵路方面，近幾年來福廈鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路先后通車，建成中型鐵路編組站東孚編組站，前場鐵路大型貨場一期即將投產，廈門成為東南沿海的鐵路客貨運樞紐。