豪車館即便是午休時依然人氣火爆、水泄不通

　　作為本年度車展的最后一場盛會，廣州車展不僅是車企展示新車的舞臺，也成為車企發布新車及戰略規劃的重要陣地。汽車企業無不希望在廣州車展上一展實力提振信心，并探索明年中國車市的新風向、謀劃更大的市場增長空間。

　　56輛全球首發車亮相

　　11月20日，第十二屆廣州車展正式拉開序幕。作為中國車市的年終大戲，也是參展品牌陣營歷年來最強的一次，包括奔馳、寶馬、大眾、豐田、本田等跨國巨頭悉數參展，其中凱翼、林肯、威蒙積泰三個品牌首次在廣州車展上亮相。

　　主辦方介紹，本屆廣州車展參展規模再創新高，國內外主流車企一共帶來了1095款新車，相對去年展車數量再度大幅提升。56款全球首發車型揭開神秘面紗，其中，跨國品牌全球首發車型為10款、自主品牌全球首發車型46款。另外，本屆車展首度導入了新能源汽車展。

　　最新統計數據顯示，今年前10月，我國汽車產銷量分別完成了1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長7.93%和6.58%。從目前的趨勢來看，2014年的車市已經不像前幾年那樣繁榮，微增長時代的到來讓各個細分市場的競爭格外激烈，廠家投放新車也相對謹慎很多。而廣州車展的新車數量不降反增，也反映出國外品牌和國內自主品牌依然看好中國車市銷量的增長，并展現出在中國尋求增長機會的信心。

　　車企擴張步伐加速

　　盡管今年中國汽車市場增速大大放緩，但各汽車品牌并沒有收縮擴張步伐。從已公布的信息可以預見，今年廣州車展上，各汽車品牌借新車型的發布展現對中國市場重視的同時，紛紛發布新戰略，強化在中國根植的決心。

　　在車展開幕前夜，大眾汽車品牌率先發布，自2015年起，大眾汽車品牌將在中國市場逐步啟用全新“基于發動機扭矩”的車尾標識體系。同時，大眾汽車集團將提供環保技術，助力在中國的高能效戰略。

　　上海通用則在廣州車展上發布了以“車·聯·無限”命名的企業車聯網戰略。圍繞“車載信息服務”、“移動娛樂與消費”和“智能駕駛”三大核心，上海通用汽車車聯網戰略將致力于打造未來人、車、社會的互聯生態圈，提供智能交通解決方案，并引領未來智能汽車社會的全新互聯生活方式。

　　除了跨國車企之外，本土企業代表比亞迪發布了 “智戰略”，旨在向外界表明其燃油車的未來發展方向。“智戰略”與新能源汽車的“542技術”將共同構成比亞迪雙驅戰略形成合力之勢，為比亞迪品牌帶來深遠影響力。廣汽集團也發布了“3+e”發展戰略，由包含自主、日系和歐美系“三足鼎立”的業務戰略及全新的電商戰略組成，通過聚合廣汽所有業務品牌資源，全方位提升集團核心競爭力。

　　專設新能源車展示

　　值得關注的是，今年廣州車展專門設置了電動汽車題材展示區，這在廣州車展歷史上尚屬首次。北京商報記者在現場看到，該展區幾乎匯集了所有自主品牌及國外車企，寶馬i8混動跑車、奇瑞eQ純電動車、江淮和悅iEV5、騰勢電動車等。眾多國內外廠家的60款新能源汽車聚集在電動汽車展區，現場的人氣絲毫不亞于豪車展區。

　　今年以來，我國的新能源車產銷增長迅猛。據中國汽車工業協會統計，今年前三季度，我國新能源車生產3.85萬輛，銷售3.82萬輛，分別同比增長2.9倍和2.8倍。2013年，中國的新能源車市場位居全球第三，僅次于美國和日本。

　　業內人士普遍認為，按照新能源汽車的發展速度，中國在不久的將來便能向美國發起挑戰。透過數十款車型的較量，反映出國外品牌和國內自主品牌在新能源汽車領域的競爭將愈發激烈。