【香港商報訊】記者王珈莉報道：違法佔領行動今日踏入第63日。銅鑼灣怡和街佔領區雖只餘下十多人留守，但 卻賴死不撤，令港島東、西兩邊的電車路線被迫中斷逾2個月，嚴重影響電車服務及維修工作。至今已有50輛電車被 困在西灣河電車廠(東廠)，無法返回設施更齊備的屈地街電車廠(西廠)進行必要的維修工作。電車公司昨日公布採取 「非常措施」，使用吊臂貨車將電車車底架由西廠運往東廠，以維持東行電車的正常服務。電車公司發言人大吐苦水 ，指佔領行動已令公司損失了近400萬人次的乘客，促請佔領者盡快撤離。公司又首次披露，不排除用任何方式解決 問題，包括向法庭申請禁制令。

　　電車車底架東西運額外花20萬

　　因佔領人士持續佔據怡和街，令50輛電車被困在東行線，無法返回西廠進行必要的維修工作；其中6輛電車因車 身嚴重損壞及安全理由需要停駛。香港電車董事總經理魏文指出，在正常情況下，每輛電車每隔8日便需在西廠接受 預防性維修，包括修理和更換車底架。自佔領行動開始後，公司已派遣維修隊伍往東廠為電車進行基本維修及檢查工 作，但由於東廠主要用作停泊電車，未有充足的維修設施。

　　他說，公司為解決因東面道路封鎖所帶來的維修難題，及維持東邊的電車服務和行車安全，現被迫採取應變措施 ，日前用吊臂貨車運送性能良好的車底架往東廠，給無法返廠的電車更換，換出的舊車底架則運回西廠作詳細維修。

　　魏文稱，自從9月28日佔領行動開始至今，共流失逾390萬乘客，即使10月14日金鐘道電車服務重開後，每日仍減 少兩成半乘客量。他指，不排除採取任何方式解決問題，包括申請禁制令，但現時未有決定。

　　電車公司高級工程經理陳是耀稱，特別措施令電車公司額外花費逾20萬元，包括添置及搬運器材、鋪設電線等工 作。他解釋，車底架是整架電車的動力，具備行車、煞車及防止出軌的功能，每個車底架運行了5.5萬公里或28個月 就需進行大維修，這些工序必須返回西廠進行；加上現時只有50輛電車在東邊行駛，一旦再有電車損耗需要停駛，可 能會影響班次，故長遠仍希望電車路盡快恢復通車。

　　銅鑼灣商舖盼盡快清場

　　電車公司指，一直採取積極及誠懇的態度與佔領人士商討，惟多輪對話仍未能與銅鑼灣的佔領人士達成開路共識 。公司促請佔領人士盡快撤離，早日開放電車路，令電車服務及維修工作回復正常。

　　另外，據報道，警方會待旺角情況穩定後，再部署清理銅鑼灣及金鐘路障，預計聖誕前完成所有清場行動。在銅 鑼灣佔領區附近的找換店職員陳小姐說，佔領者已經佔領多時，希望盡快清場，如旺角一樣回復交通，吸引遊客到銅 鑼灣。

　　佔領人士毛先生認為，銅鑼灣佔領區人數較少，相信警方會好快成功清場。他又稱，屆時不會抵抗，會幫忙執拾 物資；亦有佔領者表明，已有清場後的下一步行動。