【香港商報網訊】引述鳳凰財經報導 3日，華爾街日報消息，日產汽車和本田汽車11月份在華銷量連續第五個月下滑，再一次顯示出不斷降溫的經濟以及日益增強的競爭給中國這個世界最大的汽車市場造成了怎樣的重創。

　　日產汽車週二表示，11月份在華銷量同比下滑12%，至116,200輛。按銷量計算，日產汽車是在華最大的日本汽車生產商。本田汽車也公佈稱，上個月在華銷量下滑12%，至72,973輛。

　　日產汽車稱原因在於小型轎車市場競爭激烈，以及在中國經濟日益疲弱之際輕型商用車銷售疲軟。記者無法立即聯繫到本田汽車駐華高管置評。

　　豐田汽車(Toyota Motor Corp.)逆勢而行，11月份在華銷量增長2.9%，至92,300輛，原因在於該公司最近推出了兩款升級的小型轎車。

　　分析人士稱，本田汽車和日產汽車在華銷量下滑之際，恰逢中國汽車市場出現全行業的放緩，中國汽車市場受到經濟不確定和信貸狀況收緊雙重因素的影響。

　　Sanford Bernstein的分析師沃伯頓(Max Warburton)在週一的報告中稱，相信11月份的銷售增長已近乎停滯，理由是汽車經銷商的庫存上升。

　　他說，日本汽車品牌的前景似乎更具挑戰性。

　　總部位於廣州的汽車產業諮詢公司威爾森企業管理諮詢有限公司(Ways Consulting Co.)稱，自4月份以來，日本汽車品牌的零售量增速一直低於整個汽車行業的增速。

　　IHS Automotive分析師Sa Boni稱，多年來，無論是產能擴張，還是新車型發佈，日本汽車製造商在中國市場的表現遠遠落後於其全球競爭對手;雖然在2012年的中日領土爭端之後，日本汽車企業開始奮起直追，但他們仍在為過去的錯誤付出代價。

　　施奪回了一些市場份額，包括推出迎合中國消費者喜好的車型以及為在反日示威中汽車受到損毀的車主提供補償等。

　　但日本汽車製造商還是落在德國和美國競爭對手的後面。來自中國汽車工業協會的資料顯示，今年前10個月，日本汽車品牌在中國乘用車市場的份額從一年前的15.6%降至15.2%，而同期德國汽車製造商的市場份額從19.7%升至21.1%，美國汽車製造商的市場份額從12.5%升至12.8%。

　　日產汽車和本田汽車都在10月份下調了今年的在華汽車銷量預期。日產汽車目前預計今年的銷量為127萬輛，早些時候的預期為140萬輛。本田汽車將銷售預期從90萬輛下調至80萬輛。

　　年初迄今，日產汽車在華汽車銷量僅同比增長1.7%，至110萬輛。本田汽車在華汽車銷量下降1.4%，至646,127輛。豐田汽車在華汽車銷量增長12%，至90.74萬輛。