這段時間Google Glass收獲了大量的看衰聲音，而BMW則擁抱了它。

　　BMW正在美國南卡羅來納州的工廠開展一個試點項目，希望借助Google Glass來加強汽車小批量預生產過程中的質量控制。

　　一款車型在大規模量產之前，通常需要經曆小批量預生產，來減少量產時可能碰到的各種問題，並優化經濟效益。不過小批量預生產過程中也會碰到各種挑戰。一個常見的例子，質量測試師和設計工程師需要進行大量溝通來確保項目不偏離原來的設計計劃，不過很多問題非常模糊並短時間難以解釋清楚。

　　Google Glass近日面臨的輿論環境並不樂觀。

　　許多美國知名科技媒體最近開始高呼“殺死Google Glass”以及“Google Glass已死”，觀點大變背後是Google Glass確實近況不佳，發布足有兩年半但仍沒有消費者版本。另外，那些支持Google Glass並為它開發應用的開發者們也開始灰心了。比如Twitter就表示，不再在Google Glass應用上繼續投入精力了。

　　好消息是，華爾街日報報道稱，Google將於2015年推出一款全新的Google Glass型號，這個型號將使用英特爾芯片，以提供比Google Glass Explorer Edition更長的續航時間。同時Google Glass將增加兼容性的處方鏡片，以及兩倍的RAM。而英特爾與Google的合作市場則囊括了“醫院網絡，制造商等。”

　　“大約有四分之一的預生產批次缺乏足夠的書面報告和相關照片。”BMW表示。如此一來，資料的缺失就會給後續工作的開展帶來麻煩。所以BMW希望借助Google Glass等可穿戴設備，來盡可能的完善資料記錄，展示問題所在。

　　Google Glass錄制的視頻片段便可以保存下來，用於後續質量測試師和設計工程師討論、解決問題。同時，工作人員也可利用Google Glass的語音控制進行溝通協作，無需離開自己的工作場所去面對面溝通。

　　Google Glass近日面临的舆论环境并不乐观。

　　许多美国知名科技媒体最近开始高呼“杀死Google Glass”以及“Google Glass已死”，观点大变背后是Google Glass确实近况不佳，发布足有两年半但仍没有消费者版本。另外，那些支持Google Glass并为它开发应用的开发者们也开始灰心了。比如Twitter就表示，不再在Google Glass应用上继续投入精力了。

　　好消息是，华尔街日报报道称，Google将于2015年推出一款全新的Google Glass型号，这个型号将使用英特尔芯片，以提供比Google Glass Explorer Edition更长的续航时间。同时Google Glass将增加兼容性的处方镜片，以及两倍的RAM。而英特尔与Google的合作市场则囊括了“医院网络，制造商等。”