攔路擋政蹉跎歲月於港何益?

　　今日我到惠州出席香港珠三角工商界一年一度的「千人宴」，順道到邊境視察蓮塘/香園圍新口岸工程。

　　除了建造港方口岸設施，工程亦包括長約11公里的連接路和一條全港最長、約4.5公里的行車隧道。工地平整和連接路南段的建造工程已於去年展開。新口岸將與深圳東部過境通道連接，以后粉嶺至惠州的行車時間只需1小時20分鐘，大大縮短香港與深圳東部、粵東、福建以及江西省南部的客貨運時間，對香港的物流業和經濟發展有莫大裨益。

        泛民議員阻撓撥款申請

　　這新口岸工程在6年前公布，經過廣泛討論和諮詢，翌年獲立法會通過撥款，工程亦相繼展開，爭取4年后完成。

　　受工程價格飆升等因素影響，政府需要向立法會申請提高工程撥款，可惜遭部分立法會議員攔阻。在上星期的工務小組委員會會議上，泛民議員提出中止待續，阻撓撥款申請。

　　要維持香港經濟的競爭力，就要不失時機地投資基建，況且蓮塘工程其中一份重要標書的有效期將於今年12月31日屆滿，若在該期限前撥款仍未獲通過，有可能需要重新招標，工程將進一步延誤，工程價格亦會進一步上升。

        懇請停止「不合作運動」

　　誰真正為市民福祉著想，誰只是為反對而反對、為提問而提問，市民自有公論。

　　香港周邊地區的發展一日千里，若我們不做好過境口岸建設，就會落后，市民的就業也會受影響。

　　我懇請立法會的泛民議員，停止所謂的「不合作運動」。

　　2014年12月5日