今日滬指寬幅震蕩，石油、煤炭、鋼鐵等權重板塊帶領滬指一舉站上3100點，創四年以來新高。中小盤股普跌，兩市近2000只股下跌，二八分化明顯。

　　截至收盤，滬指漲1.67%報3108.6點，成交5156億元；深成指跌0.36%報10627.1點，成交2856億元。

　　盤面上，運輸服務、建筑、工程機械、鋼鐵、煤炭、電力等板塊漲幅居前；航空、傳媒娛樂、日用化工、倉儲物流等板塊跌幅居前。

　　12月19日有6只新股進行申購，其中更有市場“香餑餑”的大盤券商股—國信證券，預計凍結資金將達1.4萬億，下周一也同樣面臨著超萬億資金抽血的壓力。在市場面臨巨大的抽血壓力下，主力卻驚現另類大調倉。其對低估值藍籌股仍偏愛有加，出現強者恒強格局；但對創業板為首的題材股卻仍然拋棄，導致早盤眾多小盤股逆勢大跌。

　　有基金經理表示，長期處于高位的中長期利率水平逐步進入下行通道，將對市場形成很強的支持。在此預期下，股票市場可能迎來較好的投資機會，尤其是大盤藍籌股的估值遠低于歷史平均估值。與各大海外市場相比，A股估值同樣處于非常低的水平，對大規模的海外機構資金有相當大的吸引力，而滬港通的開通為海外資金進入A股市場提供了新的渠道。

　　廣州萬隆 認為，從歷史來看在大藍籌啟動行情下，從持續性、安全性來看，任何小主題都需要為其讓步的。而在券商為首的大藍籌爆發后，可從兩大熱點主線中去挖掘布局。

　　1，總理將赴泰國再談區域合作，鐵路建設助力一帶一路。市場預期走長期慢牛行情，低位股是新進場資金首選。由于券商等金融板塊分歧加大，國企改革疊合一帶一路的低位周期股有望得到資金青睞。

　　2，國企改革頂層方案：競爭性國企不要求絕對控股。多部委對國企改革頂層設計方案已基本達成共識，國企改革頂層方案競爭性國企不要求絕對控股，改革力度超市場預期。近期還未大漲的大市值國企改革品種，將率先受資金親睞。

　　綜合來看，在主流資金持續涌入藍籌之際，我們應順應市場的趨勢，不再貪戀小盤股。而應根據當前股指的波動，對符合上面兩大主線、還未大漲過藍籌進行逢低布局，才能避免滿倉被套的厄運。

　　一帶一路炒作邏輯延伸至鋼鐵 板塊大漲超5%

　　今日午后，鋼鐵板塊在大盤低迷之時挑起反彈旗幟，截至發稿，安陽鋼鐵、馬鋼股份漲停，八一鋼鐵漲近9%，個股全線飆漲，板塊大漲5.12%。

　　在諸多政策的刺激下，比如一帶一路和棚戶區改造政策，對鋼材的需求都是利好，產能過剩可以得到緩解。但是鋼鐵行業的頑疾依然存在。

　　劉海民表示，需求上漲確實會使鋼鐵行業業績有所反彈，但是要想根治鋼鐵行業頑疾，需要對鋼企“古老”的運營機制進行徹底的改革。“鋼企現在看重的是短期運營，并未站在長遠考慮的高度，如果鋼企對市場需求的靈敏度不能提升，即對產能的控制，鋼企實現翻身言之過早。” 

　　國資委審議國資改革要點 電力股集體飆升漲近3%

　　今日午后，華電國際、國電電力、大唐電力均強勢沖擊漲停半，電力板塊漲幅近3%。

　　據悉，國資委全面深化改革領導小組會議審議了《國資委貫徹實施黨的十八屆四中全會相關重要舉措分工方案》和《國資委牽頭的3項改革舉措2015年工作要點建議》，結合中央經濟工作會議對國資改革的部署，明年年初有望成為一系列國資改革方案的出臺時間窗口。而多數電力企業為國企性質，或受益于此。

　　海運股受益海上絲綢之路戰略 集體飆升漲近3%

　　今日，海上絲綢之路龍頭招商輪船延續昨日強勢，開盤一字漲停，中海集運、中海發展沖擊漲停，中海海盛漲幅超6%，個股輪番上漲，截至午盤，板塊漲3.03%，中海發展等5股漲停。

　　消息面上，海上絲綢之路戰略部署，亞太自貿區路線圖的制定，航運港口迎來戰略發展新機遇。“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經濟圈，西邊進入歐洲經濟圈。海上絲綢之路掀起沿海經濟再發展(融合自貿區戰略)。再加上長江經濟帶發展,未來十年中國發展的藍圖逐漸清晰，區域發展內質將被重塑。

　　業內分析，港口公司將繼續強化國際物流增量內容，航運企業將順應國際貿易強化，疊加國企改革，航運股有望迎來春天。

　　銀行券商股午后拉升 建設銀行漲近6%

　　銀行、券商股午后拉升，截至發稿，銀行股中，建設銀行漲近6%，光大銀行、交通銀行、中信銀行均漲逾3%。券商股中，東吳證券漲近7%，中信證券漲逾3%，長江證券漲近3%。

　　資金面出現罕見倒掛引發強震

　　周五早盤，雖然基建、交遠等藍籌板塊逆市上漲。但無奈兩市近九成個股下跌，盤面慘淡。其中創業板、中小板指數下跌尤為嚴重。由于IPO、年底繳稅等因素的影響，資金面出現的少見的利率倒掛現象，壓制短線走勢。

　　本周央行連續向市場投放流動性，但短期資金緊張的局面依然出現。周五銀行間拆放SHIBOR利率繼續上漲。特別是以3個月以內的短期借款利率上漲尤為顯著，甚至超過了半年、一年等時限較長的放款利率。