作者：王海豔

　　昨日，樂視的造車大業又有新進展。原英菲尼迪中國總經理呂征宇正式加盟樂視造車，擔任樂視造車中國負責人，並直接向樂視控股集團創始人、董事長兼C E O賈躍亭彙報。樂視車聯網C E O兼樂視控股副總裁何毅向南都記者表示，“再等一等，馬上將有更多樂視超級汽車項目的信息披露。”南都記者獲悉，近期，樂視汽車將發布第一版超級汽車操作系統U I。此前一日，賈躍亭寫給員工的內部信也在網上瘋傳，賈躍亭預計樂視生態今年全年總收入將達到230億元，並披露全員工持股計劃等。

　　昨天，樂視網早盤漲停，下午臨近收盤被打開，以35 .40元收盤，漲幅9 .2%，新年開門紅。

　　呂征宇加盟樂視

　　針對呂征宇加盟樂視一事，昨日樂視公關負責人表示，目前沒有接到相關通知，並不知情。但已有樂視高管側面印證此事，對又一精英的加入表達了興奮之情。不過何毅對此並未評論，並向南都記者建議，稱晚些會有更多具體信息發布。何毅同樣是樂視挖來的精英，其為搜狐前副總編、汽車事業部總經理，加盟樂視後，任樂視車聯網C E O兼樂視控股副總裁，主導車聯網項目，向賈躍亭直接彙報。

　　公開資料顯示，呂征宇曾擔任英菲尼迪中國總經理，湖北十堰人，汽車專業出身，曾在韓國大宇、福特、通用、法拉利等公司工作過，曾經負責過商用車，也經曆了長安福特的籌建，其間還曾在澳大利亞工作近1年，擔任福特澳大利亞全國服務經理。在就任英菲尼迪之前，呂征宇的職務是法拉利中國銷售總監。有汽車行業人士向南都記者表示，2013年，戴雷接任呂征宇成為新一任英菲尼迪中國事業總部總經理。呂征宇則被任命為英菲尼迪亞洲和大洋洲區域總經理，負責英菲尼迪在亞洲和大洋洲區域的業務運營以及擴展計劃。隨後呂征宇淡出視野，以樂視汽車項目複出，頗為意外。

　　1月4日，賈躍亭在給員工的內部郵件中稱，2013年，針對是否造汽車，樂視高管有一個投票，結果大部分高管都表示堅決反對，因為難度極高、風險極大，甚至有可能會拖垮整個樂視。“我當時說，即使樂視造車會萬劫不複，如果能點燃更多人的夢想，我們也會義無反顧。”樂視造車，亦有個特別的名字，“SE E計劃”。2014年，賈躍亭回國後拋出“SE E計劃”，意圖複制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統。樂視正式宣布進軍汽車領域。

　　但是人才、技術、資金、政策等層層阻礙是樂視需要克服的挑戰。不過，和當年推出的超級電視項目一樣，樂視在一點一點地釋放進展情況，逐步解決這些問題，呂征宇加盟就是重要的一步。

　　第一版汽車U I已經完成

　　樂視U I系統開發總監黃滔曾表示，樂視的思路是軟件先行。在軟件方面，樂視已經投入了很多人力進行了研發。昨日，有樂視內部人士向南都記者透露，第一版本的汽車U I已經完成，近期即將發布，時間預計在1月份。據悉，該版本汽車U I在語音和體感控制方面都將有所突破。

　　目前，樂視跟北汽已經投資了在美國的一家智能純電動高科技生產企業A tieva。何毅曾向南都記者表示，樂視也在矽穀建設了獨立的研發團隊，包括電池、整車設計、動力系統、感性系統等，研發團隊都在研發，“技術的發展會不斷提供更有效的解決方案。目前的進展還是激動人心。”其表示，樂視希望做三五年後體現價值的項目。

　　事實上，不僅是汽車，樂視近期仍將有新的硬件終端發布。南都記者獲悉，樂視手機預計將在今年上半年發布。近期，賈躍亭也在微博上為手機項目造勢，其在微博上發起和樂迷的互動，對手機征集建議和想法，賈躍亭則送耳機、樂小寶以及超級電視。