12月11日，眾多豪車扎堆的第十屆長沙國際車展在湖南會展中心正式開展。參展的中外車模也悉數登場，競相爭艷，吸引了不少參觀者駐足觀看。楊華峰 攝

　　原標題：傳2015年上海車展一律取消車模

　　【傳2015年上海車展一律取消車模】據吉利控股集團公關總監楊學良透露，上海車展組委會發出通知，今年車展一律取消模特……如果屬實，車展將不再波濤洶涌，只有鋼鐵精英。這樣的車展，你還會去看么？

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　　央視批車模著裝暴露挑戰審丑尺度車展成肉展

　　2014年12月，央視網消息(焦點訪談)：現在買車的朋友越來越多了，促銷的車展也越來越多。廠商為了爭奪市場都會想盡招數吸引眼球，比如我們就常聽到一個詞，叫“香車美女”——用車模促進銷售這本來無可厚非。但最近幾年也有一些車展中的車模展示，穿著暴露、舉止欠妥，很有點想打擦邊球的意思。

　　剛剛閉幕的廣州國際車展，在展臺上可以看到，一位衣著暴露的模特一會兒坐在車上，一會兒隨車轉動，一會兒俯身擺動紗裙，引來閃光燈一片。而旁邊展臺模特的穿著同樣主打“露”和“透”。

　　穿著暴露的車模在這次展會上并不是少數，這些車模或露背、或露胸、對著觀眾做著各種姿勢，而觀眾中就有小孩子。

　　車模穿著暴露，已經不是個別車展的個別現象。在前不久的武漢國際車展上，一位身著藍色鑲鉆薄紗的模特直接爬上了車頂，一下子就吸引眾多參觀的人圍過來拍照。她在車頂擺出各種姿勢，最后干脆翻身側躺，供兩側觀眾輪流拍照。就在大家的目光集中在模特身上時，卻沒有注意到，在這名模特正下方的駕駛室里正坐著一名小男孩。

　　不僅僅“露“和”透“，近年來，部分車展上甚至出現了一些半裸甚至近乎全裸的車模。那么，車模穿著暴露是不是全球車展的普遍現象呢?事實上并非如此。日內瓦車展是全球最著名的車展之一，巴黎車展、法蘭克福車展、北美車展這些國際知名車展中，車模的使用和穿著也和我國國內并不相同。據業內人士介紹，國外的車展使用車模的目的主要是為了產品的訴求，不會為眼球經濟穿得特別少，相反，他們還會穿的特別保守。其次，他們的穿著特點是和產品吻合的，比如產品的柔性元素需要女性的柔性表達，SUV需要粗獷的，硬漢的元素去表達。

　　就這樣，車展這個本來用于新產品、新技術、新設計、新理念的展示會，在我國的部分車展上慢慢變了味兒，漸漸變成了“胸展”、“人肉展”。以至于很多人去車展不是為了看車，就是為了看這些衣著大膽暴露，甚至出位的模特，模特尺度越大，圍觀的人也就越多，那么車模穿多穿少到底誰說了算呢?

　　車模穿什么?穿多少?完全是參展車商說了算。在通常的情況下，要求車模穿的越少，價格會越高，車模相應的風險也就越大。

　　暴露的穿著，增加了模特的走光風險，拉低了觀眾的審美品位。但是參展車商依然寧愿花高價，也要車模穿的“裸、露、透”，最主要的目的只有一個，那就是吸引眼球。

　　隨著網絡的興起，這些著裝暴露的模特的照片，被傳播的幾率也遠遠高于傳統車模。

　　就這樣，為了利益車商選擇了車模出位，刺激眼球，而車展的主辦單位同樣也需要這些來來招徠人氣，獲得更多的收益。

　　除此之外，靠出位博眼球、用緋聞攢人氣、用身體換身價，在車模界并不鮮見。而借助車展一露成名，已經成了部分車模走紅的捷徑。

　　愛美之心人皆有之，但是很顯然，不同的人對美和丑的理解是不同的。如果在法律和公德允許的范圍內，這種差異應該得到尊重，可一旦超越了必要的底線，那任何形式的標新立異就都要受到約束。哪怕只是試探也要受到警示，否則就會模糊標準、留下隱患。而且這種低俗的手段，既有悖于公序良俗、更無助于汽車銷售。試想人家真要買車的車，心思怎么會在那上邊?