新浪科技訊 北京時間1月15日早間消息，穀歌無人駕駛汽車項目負責人克裏斯·烏爾姆森(Chris Urmson)本周表示，穀歌正在與全球主要汽車廠商展開談判，並組建了一個全球供應商團隊，加速無人駕駛汽車的推出。

　　穀歌提到的合作夥伴包括提供動力電子設備和長距離雷達的博世、提供新轉向系統的ZF Lenksystems、提供電池的LG，以及Continental和Roush。

　　烏爾姆森確認，位於密歇根州的工程及特種設備制造商Roush正在生產一款兩座汽車，而穀歌計劃今年對其進行上路測試。烏爾姆森表示，穀歌並未聯系大型汽車廠商去生產這款汽車，但如果未來計劃推動這一技術的商用，那么將會這樣去做。

　　他表示：“未來某個時間，我們將會尋找合作夥伴去開發整車，並將這一技術推向市場。”關於何時將推出這一技術，他的回答是：“當技術已經安全，並做好准備時。”

　　他拒絕透露這些公司的詳細信息。路透社此前報道稱，穀歌聯系過的廠商包括通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾。

　　穀歌計劃於2015年利用Roush生產的原型車來打造一支測試車隊。烏爾姆森表示，這些汽車無需方向盤、刹車和油門即可行駛，同時也無需人類駕駛員。不過由於加州的監管規定，無人駕駛汽車也必須配備人工控制裝置，在公共道路測試時也必須配備人工駕駛員。

　　烏爾姆森期望，第一款真正自動化的無人駕駛汽車能在5年內做好量產的准備。他的這一看法與特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)一致。馬斯克於周二表示，他認為，對無人駕駛汽車缺乏明確的聯邦監管規定將導致這類產品的推出被推遲至2022或2023年。

　　不過，烏爾姆森表示，穀歌並未看到“任何特別的監管障礙”。他表示，從項目一開始，穀歌就與美國的汽車交通監管部門國家高速公路交通安全管理局進行了溝通。“我們所能做的最糟糕的事情是令他們大吃一驚。”

　　烏爾姆森還表示，穀歌正在與汽車零部件供應商合作，開發並優化無人駕駛系統和組件。穀歌的原型車使用了來自英偉達的微處理器，而英偉達的芯片也被梅賽德斯奔馳和其他汽車廠商所使用。