作為汽車銷售與服務的經營主體，4S店的經營模式從來沒有像一樣飽受質疑，要保證4S店網絡的健康運行，需要汽車企業與4S店一起尋找創新解決方案。
1月15日上午，梅賽德斯-奔馳在北京發布了其2015年在華的售后服務雙“新”舉措。從2015年1月1日起，奔馳（產品覆蓋梅賽德斯-奔馳、AMG和smart）在華所有4S店再次統一下調配件價格；正式啟動的新春檢測項目，并將它與夏季檢測、冬季檢測一起，并列升級為奔馳的季節性免費檢測項目。
以為不愿具名的證券機構汽車分析人士在接受《第一財經日報》記者采訪時表示：“這是奔馳提升經銷商生存質量的解決方案之一，對奔馳經銷商是重大利好，第一降低備件價格能夠有效降低奔馳經銷商的金融成本和庫存成本，第二備件價格降低，有利于幫助經銷商將那些因為備件價格太高而丟失的客戶。”
經過十多年的發展，中國的汽車經銷商從小到大，但經營模式過于單一，在新車銷售越來越難獲得利潤的今天，售后、備件和精品成為支撐經銷商利潤的關鍵。根據普華永道的數據，在中國的豪華車經銷商中，售后和備件的利潤已經超過了經銷商利潤的50%以上。但在過去很長一段時間內，因為4S店備件和工時的價格過高，消費者往往在過了三年的保修期就不再回4S店進行維修保養。
普華永道中國管理咨詢高級經理白宇此前在接受本報記者采訪時表示，現階段的中國汽車4S店中，能依靠售后服務盈利的也多為豪華車經銷商，而其他越是低端品牌經銷商的客戶流失越嚴重，售后利潤越低，某些自主品牌甚至是沒有利潤。
而更為嚴重的是，由于經銷商迫切的需要從售后的維修、保養和配件中獲取利潤，對于售后工作人員的KPI考核過于苛刻，造成了諸多類似破壞車主本來好的零部件、縮短保養周期等不誠實經營的現狀，從而造成了目前汽車經銷商的客戶滿意度、口碑雙下滑的尷尬局面。
在這樣的背景下，奔馳希望在2015年的奔馳經銷商范圍內掀起新豪華主義的風潮，所謂新豪華主義，首先是從奔馳現階段不斷豐富的入門級產品開始，但又不限于這些具有設計感的產品，更重要的是有與客戶期望的生活方式相吻合的全新銷售和服務體驗。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司售后服務執行副總裁南迪表示，奔馳正通過“所值的服務，強化客戶導向，從而在售后服務領域對‘新豪華主義’進行獨特的演繹，樹立令人耳目一新的市場新形象。”打造售后服務方面的“三個最佳”，即最佳客戶體驗、最物有所值和最有技術及服務質量。
《第一財經日報》了解到，此次價格調整的優惠幅度將達到5%-25%。調價后，梅賽德斯-奔馳E級車電子喇叭的降價幅度達到8%，而C級車減震器的降價幅度更是高達25%。
此外，正式啟動的新春檢測項目，將與夏季檢測、冬季檢測一起，并列升級為奔馳的季節性檢測項目。2015年的新春檢測時間為2015年1月17日至2月15日，其中包括15項涉及冬季安全行車的免費檢測。
通過對客戶的調查，南迪發現，價格、總體擁有成本以及服務質量是影響客戶評價售后服務的三大因素，在選購下一輛車時，消費者對售后服務的總體滿意度騎著關鍵的作用。奔馳在華還將繼續“啟動具有戰略意義的措施，不斷改善服務，全新價格，讓新豪華主義的理念惠及新的客戶”。
在今天這個接近六成經銷商虧損、95%的新建經銷商三年內一直虧損的歷史節點上，“奔馳新豪華主義的提出，收益者可能并不只是奔馳的經銷商，奔馳配件價格的下調，或將帶動其競品也采取相類似的提升客戶滿意度的商業策略，這對改善目前整個經銷商的生存現狀有極大利好。”上述證券分析師認為，備件降價和服務流程的透明化這既是汽車企業及經銷商提升客戶滿意度的所在，也是進一步提升經銷商盈利能力，吸引客戶返廠的有效措施。