新京報訊 (記者 郭超)如何讓“專車”這種服務形式合法化、正規化，北京市交通主管部門正在想辦法。昨天，市交通委主任周正宇首談“專車”合法化，他說，北京市正在加緊研究合法出租專車。

　　昨天，市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”，回應近期的多個交通熱點問題。對於近期備受關注的專車問題，周正宇上午首次公開表示，通過網絡平台約出租車、專車等肯定是未來發展趨勢，作為新業態，交通部門會積極促進發展。

　　“專車要在現有法律法規體系內合法經營，否則會擾亂出租市場。”周正宇說，因為出租車是比較特殊的行業，要有嚴格的公司注冊制度、經營牌照、上崗證等，如果有私家車參與或以“專車”為名獲取收入，肯定違反現有運營規則。

　　周正宇表示，出租車也能參與專車，但目前價格體系不靈活，“如首汽等出租公司也有高檔車，但目前規定參與這個運價就要調整為2.3元，交通部門會把這個作為價格改革因素考慮，讓更多合法出租車參與，為乘客提供更好的服務，現在方案正在加緊研究中。”

　　■ 關注

　　【擁堵費】 收擁堵費需要立法支撐

　　周正宇表示，“怎么進一步緩解中心區擁堵，我們一直在研究。其中，擁堵費也研究過，但需要立法也需要立法前提，要明確效果會怎么樣，還要充分分析利弊。”他說，前階段有過研究，關於擁堵費政策制訂已經超過政府的行政權限。

　　【公交專用道】 京藏高速公交道有望通三環

　　京藏高速何時開辟公交專用道，周正宇昨天並未給出具體時間表。但他介紹，目前初步設計方案已出爐，北端計劃設置在北郊農場橋，南端則有兩個方案：一是到三環的馬甸，二是研究延伸到二環的德勝門。

　　記者從市交通委了解到，京藏高速的公交專用道將與地鐵線連接，發揮公交走廊的優勢，到二環計劃與2號線連接、到三環計劃與10號線連接。