【香港商报网讯】记者李淇报道：去年底正式开通的港铁西港岛线，为西区居民增加一个更方便的交通选择外，亦同时带来当区租金、楼价及物价上涨。明爱莫张瑞勤社区中心刚完成的调查发现，接近一半受访者对区内租金或楼价升幅加剧表示不满，同时批评运输署在通车未足一月、在绕过区议会同意下强行缩短13条巴士线班次，违反全线通车后3个月才重组路线的承诺。

　　居民不满买朢外出用膳贵

　　明爱中心於上月中旬访问了269位使用坚尼地城站及香港大学站的市民，发现受访者普遍满意港铁的服务及设施，亦指开通后方便了居民出外，节省了交通时间。但在出入口至月台路程上，就有23%受访者表示不满及非常不满，认为路程遥远；亦有港大学生表示，港大站A出口经常出现人多堵塞的情况，建议港铁在路程长的出口加设双向行人输送带外，亦加强路标指示令人群从不同出口分流。

　　调查又发现，近一半受访者对通车后所引起的租金、楼价上涨，及引致旧店倒闭的问题表示不满，平均分仅得2.19 (5分满分)；37%亦对店舖改变及发展表示不满，只得2.38分。

　　居住石塘咀的琴姐表示，港铁开通后物价上涨，「街市买的菜贵了三、四成，出外食饭也贵了。」亦有受访者表示小店被迫迁，换来许多连锁店开张，认为「无蒙旧舖及回忆」很可惜。

　　团体轰13巴士线偷步缩班次

　　在居民关注组的讨论中，街坊亦不满运输署在通车不够一个月、又未经区议会同意便强行缩短13条巴士线的班次，令到市民及长者不方便。

　　中西区区议会副主席陈捷贵承认运输署做法有违承诺，表示会跟进事件，又强调区议会已要求运输署，在该线3月全面通车后，观察3至6个月，并经区会同意才再作路线重组。