在國際油價反彈的大背景下，在谷底囤油的企業盈利頗豐，煉廠出現推價潮，加之下游客戶“買漲”心態，前期煉廠的庫存正在降至低位

 

　　今年2月份以來，國際油價出現大幅上漲，國內成品油價格也在2014年7月份13連跌后迎來首次上漲，這讓前期在谷底囤油的企業賺得盆滿缽滿，同時成品油價格上漲也推動了煉化企業開工率。

 

　　2月9日晚間，國家發改委宣布將上調國內成品油價格，汽柴油從2月10日零時開始每噸上調290元和280元，折合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.21元和0.24元。全國平均來看，92號汽油每升上漲0.22元，95號汽油每升上漲0.24元。

 

　　卓創資訊成品油分析師胡慧春向《證券日報》記者稱，拿2月10日的收盤對比，相對于1月底的國際油價低點，WTI漲幅在12.53%，布倫特漲幅在16.42%。國際油價有所回調后，山東地煉開工率確實比之前好點了。

 

　　顯然，本輪國際油價上漲推動的成品油價格上漲趨勢仍在繼續，此前在谷底囤油的企業盈利頗豐；特別是煉廠出現推價潮，加之下游客戶“買漲”心態，前期煉廠的庫存正在降至低位。

 

 

　　近日，隆眾石化研報稱，在國際油價反彈之際，作為國內成品油市場風向標的山東地煉率先發威，其汽柴油漲勢尤為明顯。上周末地煉出現推價風潮，多數廠家大幅上調汽柴油價格，部分煉廠甚至出現一天之內頻繁推漲的情況，日累計漲幅最高可達700元/噸。

 

　　隆眾石化網分析師薛群也向媒體表示，國內中石油、中石化兩大主營以及地方煉廠瘋狂推漲，山東地方煉廠在一天內出現四次、五次甚至是七次調價，個別企業甚至創下單日漲幅每噸900元的紀錄。

 

　　另據金銀島監測數據統計，過去短短五日內山東地方煉廠的汽油價格每噸上漲1000元左右，柴油價格每噸上漲500元左右。

 

　　截止2015年2月3日，山東地煉國四93#批發均價為5306元/噸，較上周五漲764元/噸；國三-10#柴油批發均價為4957元/噸，較之前一周周五上漲285元/噸；國四-10#柴油批發均價為5238元/噸，較上周五漲292元/噸。

 

　　卓創資訊最新監測數據顯示，截至2月11日收盤，國內20個省的主要城市主營銷售公司國四93#汽油批發均價在6924元/噸，較上個工作日上漲45元/噸，平均批零價差在882元/噸；0#柴油批發均價在5730元/噸，較上一工作日下跌11元/噸，平均批零價差在206元/噸。當日國內主營單位柴油批發均價下滑，柴油批零價差隨之小幅拉大。

 

 

　　此前，由于利潤被大幅壓縮，石油煉化企業開工率低迷。金銀島數據顯示，2014年山東地煉常減壓開工率在37%，同比下降四個百分點。從煉油利潤來看，2014年地煉加工勝利原油盈利僅在17元/噸，同比收窄139元/噸。2014年地煉對高額消費稅的進口燃料油需求僅在316萬噸，同比2013年1453萬噸驟降78%。

 

　　據了解，山東地煉此輪漲價行情，除了受原油上漲支撐外，臨近年底，中下游業者備貨需求提升也利好汽柴油出貨，尤其是受前面“13連跌”影響，多數貿易商及加油站庫存偏低或采取零庫存操作，此輪漲價一出，煉廠汽柴油出貨大幅度增加，使得部分煉廠庫存降至低位；另外消費稅連續上漲后，煉廠成本增加，且前期價格多已跌至低位，支撐此輪調價持續。

 

　　卓創資訊原油分析師高健接受《證券日報》記者采訪時表示，之前囤油的企業在這波上漲中確實賺了不少，特別是對囤油的煉化企業而言是一大利好，在買漲心態和國際原油價格上漲預期的雙重影響下，利潤率有較大攀升；而對于石油貿易企業而言則可能只是“浮盈”。

 

　　高健認為，對于煉油企業而言，前期偏低的原料價格可以給煉廠較大的操作余地。

 

　　而在煉廠推價預期下，中下游客戶擔憂后市價格會持續推漲，在買漲心理影響下，部分業者加大囤貨操作，循環之下使得煉廠價格不斷提升，且個別煉廠采取限量銷售政策，如利津石化每天銷售限量3000噸，更加刺激業者拿貨心態。