2月28日，一部名為《穹頂之下》有關霧霾的紀錄片在網路上以令人吃驚的速度傳播，該紀錄片為著名調查記者柴靜的深度調查。以詳實的資料和深入的調查，向公眾揭露中國霧霾產生和持續存在的原因，並引起社會的廣泛關注。

　　其中，在講述霧霾產生原因中，鋼鐵行業成為一個重要原因。片中，提及的一家上市鋼企“為了避免讓它退市，就隔一年給它補助20億元”，同時提及其中一家拿到政府補助的上市公司在其辦公室中掛出了“誓比某鋼便宜100塊”條幅。以上內容，使得外界再度對這些受到政府補助的鋼企產生了極大的興趣。

　　重慶鋼鐵曾受20億補助 董秘：並非就是柴靜所說企業

　　在中國網財經記者翻閱以往報導和上市鋼企年報之後發現，重慶鋼鐵在其2012年年報中披露，“接受政府補助20億元”。2011年至2013年重慶鋼鐵主營業務持續虧損，且虧損幅度逐年加大，分別虧損14.93億元、虧損18.68億元、虧損24.99億元;淨利潤方面，分別為-14.71億元、9900萬元、-24.99億元。

　　其中，由於重慶鋼鐵2011淨利虧損14.71億元，而直到2012年第三季度，重慶鋼鐵仍虧損11.7億元。若2012年重慶鋼鐵不能扭虧，將會被“披星戴帽”。

　　而就在2012年底，重慶鋼鐵稱收到重慶市財政局的通知，為彌補公司2010年至2012年因環保搬遷增加的財務費用等經營成本，已給予公司15億元的財政補貼，連同其在2012年12月中旬已收到5億元的財政補貼，當年重啟鋼鐵共獲得政府補助20億元。

　　資料顯示，2010年至2013年重慶鋼鐵所受政府補助分別為1071.5萬元、452.1萬元、20億元和393萬元。2014年上半年，重慶鋼鐵獲得超過5億元的補貼。

　　針對以上“接受政府20億元補貼”與柴靜紀錄片中提及的某上市公司“每隔一年接受政府補助20億元”的“巧合”，中國網財經記者連線了重慶鋼鐵的董秘。董秘游曉安表示，重慶鋼鐵在2012年的確收到政府20億元的補助，但並不能說明重慶鋼鐵就是紀錄片中所提及的那家上市公司;游曉安還表示，重慶鋼鐵也從未在辦公室中掛住“誓比某鋼便宜100塊”的條幅。

　　值得注意的是，由於2013年重慶鋼鐵的淨利潤仍虧損，若2014年帳面的業績不能扭虧，重慶鋼鐵仍將被直接處以退市風險警示。

　　重慶鋼鐵業績預告中稱，預計2014年年度經營業績與上年同期相比將扭虧為盈，實現營業利潤為5000萬元左右。

　　對於業績預盈，重慶鋼鐵表示，2014年受宏觀經濟形勢影響，鋼鐵行業經營環境持續惡化，產品銷售價格大幅下跌;同時公司環保搬遷導致經營成本較高。為此，重慶鋼鐵採取降耗降本、調整產品結構、出售非核心資產等多項措施，加上爭取獲得搬遷獎勵等其他收入，從而預計2014年全年實現盈利。

　　這裡獎勵指的是，2014年12月19日，重慶鋼鐵與重慶渝富集團、重鋼集團共同簽署《搬遷獎勵協定》，渝富集團在協定簽署後2日內一次性向重慶鋼鐵支付8億元作為渝富集團對重鋼集團配合搬遷、提前完成搬遷目標的獎勵。可見，重慶鋼鐵的“扭虧為盈”靠的是“別人”。

　　對此，董秘游曉安表示，不能簡單地看待政府給予重慶鋼鐵的補助，重慶鋼鐵因拆遷等原因所帶來的環保代價也是巨大的。

　　此外曾有報導稱，在礦石等主要原材料價格都在下降的情況下，重慶鋼鐵的主營業務成本降幅仍低於主營業務收入，再加上銷售、管理、財務三項費用居高不下，以至公司成本持續增長。

　　二級市場方面，2010年至今，重慶鋼鐵股價整體呈下行趨勢，截止2015年2月27日，累計跌近50%，當前重慶鋼鐵的市值為140億元，而在2010年初重慶鋼鐵的市值近260億元。

　　行業寒冬遲遲未去 鋼企接受補助成常態

　　隨著2014年上市公司年報披露的不斷，上市鋼企也陸續公佈各自的業績預告。截至目前，已經公佈業績預報的上市鋼企有18家。其中預盈和確定盈利的企業占三分之二。

　　儘管如此，鋼鐵行業的境遇並不樂觀。作為主要原材料之一的鐵礦石，2014年以來價格大幅跳水，無奈原材料跌價仍然抵擋不住鋼鐵價格下滑的速度，原因就來自中國鋼鐵行業的產能過剩。

　　工信部2月25日發佈《2014年原材料工業經濟運行情況和2015年展望》稱，原材料行業產能過剩和需求不足共存，市場供求矛盾突出。其中，鋼鐵行業問題尤為明顯。

　　根據iFinD資料顯示， 2010年至2014年中期，滬深兩市34家以鋼鐵為主業的上市公司分別得到政府財政補貼12.92億元、26.99億元、44.72億元、29.86億元和14.07億元。而形成鮮明對比的是，上述企業的淨利潤則分別為292.77億元、177.84億元、-77.37億元、66.46億元和23.09億元。值得注意的是，政府補貼最高的2012年的企業淨利潤最低。

　　銀河期貨鋼鐵分析師李驥表示，政府對於鋼鐵行業的補貼主要是針對於那些在產品品質和環保標準符合國家相關規定的企業或者利於淘汰落後鋼鐵產能、實施節約能源、環境保護的技術改造等鋼企給予補貼。長遠來看這種補貼方式在某種程度上有利於鋼鐵行業的健康發展。

　　而更多觀點則認為，政府的補貼輸血機制保護了落後產能，延緩了產業升級的節奏。　2013年6月，審計署對我國部分企業違規獲取政府補貼情況進行通告，其中很多企業存在騙取產能淘汰補貼的行為。有分析人士表示，一些鋼企已經對政府補貼形成了依賴，隨著行業的不斷改革，此類補貼終將消失。