30日，5點06分，“陽光動力2號”從緬甸曼德勒起飛。(重慶商報)

　　今晨1時許，“陽光動力2號”在江北機場上空盤旋。(重慶晚報)

　　鳳凰科技訊 3月31日消息，世界最大太陽能飛機“陽光動力”2號於31日1點35分落地重慶江北國際機場。

　　“陽光動力”2號是全球最先進的太陽能飛機，也是首架長航時、不必耗費一滴燃油便可晝夜連續飛行的太陽能飛機。這架飛機自3月9日開啟環球之旅。中國重慶是這次環球之旅的第五站。由於受到天氣等因素影響，飛機到達重慶的時間一再推遲，原計劃3月21日抵達中國的計劃最終在今天完成。

　　按計劃，在重慶短暫停留之後，飛機還將途徑中國南京，如果一切順利，預計在4月1日抵達南京並開展一系列主題活動，之後繼續向東飛越太平洋。

　　陽光動力是全球首款能夠在不添加任何燃料、不排放任何汙染物的情況下，進行晝夜飛行的飛機。瑞士開拓者貝特朗•皮卡爾(陽光動力總裁)和安德烈•波許博格(陽光動力首席執行官)是陽光動力的創始人、飛行員及其生力軍。2015年，他們駕駛“陽光動力2號”開啟了史上首次太陽能飛機的環球之旅。這一曆史性的飛行旨在向世界展示清潔能源的重要進展。

　　在陽光動力1號榮獲8項世界紀錄的基礎上，陽光動力2號的工程師設計並制造了這一架由碳纖維為主材料的單座飛機。它的機翼有72米(比波音747還要大)而重量僅有2300千克，與一輛小型汽車相當。機翼上裝載的17248塊太陽能電池板為飛機提供了持續的可再生能源。同時，這些太陽能電池可以為飛機上重約633千克的4個電動馬達充電，使得這架飛機可以在夜間飛行而不受限制。

　　“陽光動力”由瑞士精神病學醫生、探險家貝特蘭德·皮卡德發起，聯合企業家、前瑞士空軍飛行員安德烈·博爾施貝格於2003年11月共同組建，公司總部位於瑞士洛桑。2009年，他們造出“陽光動力”1號，並於當年6月實現首飛。2014年4月，2號機問世。

　　皮卡德家族是科學探險界當之無愧的“豪門”。皮卡德1999年挑戰乘熱氣球環球旅行，當時就經過中國。皮卡德的祖父奧古斯特·皮卡德1931年乘自制熱氣球上升到15781米高空，是人類首次到達平流層。而他的父親雅克·皮卡德1960年成為下潛到世界大洋最深處—馬裏亞納海溝溝底的第一人。

　　“陽光動力2號”設計平均航速每小時為70公裏，白天會爬升到9000米的高度以避開氣流並最大化利用太陽能，此時的溫度急劇升高，而夜晚則半滑翔飛行，逐漸降低到1500米高度，速度並不快，因此夜裏對能源的需求也大大減少。

　　陽光動力2號環球飛行於2015年三月初從阿布紮比起飛並在六月底結束，期間將停靠阿曼馬斯喀特、印度的艾哈邁達巴德和瓦拉納西、緬甸的曼德勒、以及現在的中國重慶和南京，在跨越夏威夷和太平洋之後，它將跨越美國停靠於鳳凰城、中西部及紐約的JFK機場。在跨越大西洋之後，本次環球飛行將來到最後航段，在停靠南歐或北非某國家後，最終降落在出發地阿布紮比。