未來全球能源市場的主要進口國在哪裡?亞洲!據亞洲開發銀行的統計，未來亞洲地區的能源自給能力將進一步下降，預計到2035年，亞洲石油進口量將超過每天3000萬桶，是當前水準的三倍。而目前，在全球石油市場份額爭奪戰不斷升級的大環境下，一場亞洲爭奪戰正在打響。

　　越來越多的拉美產油國正加大對亞洲的石油出口力度，希望能在此輪價格戰中瓜分全球石油出口擠佔沙特的市場份額。

　　今年韓國和日本的煉油廠至少從拉美國家訂購了8船貨。來自墨西哥的運油船20多年來首次停靠在了韓國的碼頭。

　　挪威投行北極證券(Arctic Securities ASA)分析師Erik Stavseth在3月中旬時稱，拉美產油國對東北亞地區的出口正在增加。據行業人士透露，繼2月進口量達到669萬桶/天之後，預計3月中國原油進口量可能最高達到680萬桶/天。

　　韓國國家石油公司的資料顯示，韓國去年從哥倫比亞、厄瓜多爾、玻利維亞等國的原油進口量飆升至大約800萬桶，2013年僅為32.9萬桶。

　　2月，墨西哥國家石油公司Pemex出售給亞洲買家的Isthmus輕質原油相比阿曼和迪拜原油低7.85美元，創下了1995年以來最大折扣價。

　　國際能源機構(IEA)認為，今年全球石油需求增長的三分之二來自亞洲。該地區每天消費3120萬桶，高於美國的3110萬桶。

　　對於全球最大石油出口商沙特來說，這無疑是一種挑釁。長久以來，在亞洲石油供應市場，沙特一直佔據主導地位。始於2014年下半年的石油價格戰尚未落幕，而市場份額之爭卻日趨激烈。

　　新加坡Wood Mackenzie供公司煉油和化工分析師Suresh Sivanandam指出，“越來越多的亞洲煉油商渴望實現多樣化，希望借此擺脫對沙特供應的依賴。受利於充裕的供應量，這些煉油商勢必獲得更強的議價能力。”

　　在拉美產油國希望搭上亞洲石油需求增長的順風車，並進而增加自己的市場份額之時，亞洲煉油廠正努力實現原油供應商的多元化以提高價格談判能力。

　　韓國的GS Caltex購買了100萬桶墨西哥原油，下個月交付。日本科茲莫石油公司購買了3船原油，每次100萬桶，今年交付。運營著Daesan煉油廠的現代石油公司訂購了4船石油，今年交付。

　　根據Gaffney, Cline &Associates發佈的資料，在未來5年內，亞太煉油商日產能將增加540桶。倫敦KBC Energy Economics顧問Ehsan Ul-Haq指出，為提高利潤，很多新工廠將被用來加工更為便宜的石油，致使亞洲市場對拉美較重質石油的需求上行。

　　全球最大的原油出口商——沙特石油公司，拒絕就這一趨勢發表置評。

　　根據沙特石油公司最新發佈的年度報告，2013年，在對亞洲石油出口中，該公司佔據53.8%的高份額。不過，Ul-Haq和Sivanandam預計，沙特石油公司或將增加對旗下Yanbu和Jubail煉油商的重質石油供應。一旦Yanbu今年全部投產，這兩家煉油廠的日產能總和將高達80萬桶。

　　而就油價走勢而言，當越來越多的產油國進軍亞洲搶奪沙特份額之際，全球油價的漫漫熊途可能還將延續。此前不少亞洲企業抱怨，亞洲進口石油價格往往要多付1美元，存在明顯的“亞洲溢價”。而當這些消費國擁有了更多的替代石油的進口來源，此類問題或許將迎刃而解。