見習記者　鄔林樺　晨報記者　王亦菲　實習生　陳　泉

　　“有護士嗎?上海的，求打針!”在“專車拼車刷單賺錢分享群”裏，集中了37名“護士”和“病人”。在刷單群中，“護士”指的是專門刷單的乘客，“病人”則是接單的Uber司機，刷單的行為則稱為“打針”。因為Uber專車在車費之外還會給司機數十元至上百元不等的補貼，由此催生出“騙取”補貼的“黑色投機者”。

　　記者調查發現，“刷單”已經成了一個頗有規模的產業鏈，從“買賣乘客號”、“接單”到“代刷”都有專人操作。部分司機僅靠刷單一天就能賺數百元補貼。

　　給自己刷單：帶2部手機輕松搞定

　　深夜12點30分。長期上夜班的張林開著自己的別克君威離開單位，張林並沒有那么早休息。“聽說Uber很火，補貼高，我試後發現比一天上班賺得還多。”

　　張林身邊不少朋友早就做起了專車司機，在朋友的鼓動下，他3個月前首次嘗試。“當時老實接單，扣除郵費，其實一單也就三四十元。”

　　但張林漸漸地摸到其中的“竅門”。“同行教我，有個群可以互相刷單，也可以自己刷單，甚至可以足不出戶就完成訂單。”於是，根據“教程”，張林用另一個閑置手機注冊了新的Uber乘客賬號，然後發布一個下單信息。

　　“Uber接單是最近的人搶單最快的原則，所以我自己發的單子，肯定在GPS定位和我自己的司機端是最近的，當然搶到的都是我。”

　　乘客端下單後，張林立刻用司機端接單，不到3秒鍾，手機這頭就顯示接單成功。開著自己的君威，帶著兩部手機，張林向浦東機場T2航站樓出發。

　　深夜，道路很空曠。不到30分鍾，他即將抵達浦東機場區域。奇怪的是，在即將駛入華夏東路高架前，他突然提前下了高架。“現在計費只有160元，不到200元。”原來，張林注冊的新用戶端會贈送給客戶200元的機場接送業務的體驗券。

　　“我要在附近繞一下，到190多元時再開進機場，這樣正好能把優惠券用足。”在地面繞行約10分鍾後，他再次折返回高架。約1點10分，張林抵達浦東機場T2航站樓，氣定神閑地在司機端按下結算鍵，再用乘客端付款。很快，賬戶顯示200元車費到賬(贈送的客戶體驗券)，同時另外的200元補貼也順利進入賬戶。“理論上，這單賺了400元，除去油費，肯定淨賺350元。”

　　回程時，張林並不著急，將車停入機場停車場後來到航站樓內的咖啡店小憩。“回去最好接個真單子，一方面避免被Uber監控發現，另一方面夜間航班叫Uber的也多，不愁沒有客源。”

　　半杯拿鐵下肚，張林打開司機端，不到2分鍾就有乘客下單，並打電話過來。“我就在國際到達出口旁的咖啡店門口，你到咖啡店來找我，我們一起到車裏。”掛斷電話，張林沖著記者會心一笑，“這也是為了逃避打擊，現在專車抓得很嚴。”

　　七八分鍾後，一名風塵仆仆的商務男出現在咖啡店外，兩人很快結伴離開。“回去到楊浦，車費估計也要170-200元，還有200元補貼，也不錯。”

　　張林粗略計算下，一次浦東機場來回，除去油費淨賺約650元。

　　不過，近來Uber的補貼政策有所調整，補貼力度下降。“現在補貼最多只有100多元。”

　　職業刷單人：不出門也能當Uber司機

　　更令人匪夷所思的是，一些完全沒有車、沒有駕駛證的人，依靠在淘寶、微信群等網絡平台上買來的Uber司機賬號、再加上GPS定位、阿裏小號等輔助功能軟件做著不勞而獲的生意。

　　“Uber刷單”是記者在一個Uber司機群裏找到的職業刷單人。按他的說法，在網上購買一個Uber 司機賬號在3000元左右，但他也提供代辦服務：“只要提供你的駕照、行駛證，其他都由我幫你代辦，3天注冊成功，收費500元。”

　　“如果沒有駕照、沒有車，可以在淘寶上找人幫你PS一下，然後我再幫你代辦。”記者試探性地詢問沒有車是否可申請Uber賬號，“Uber刷單”馬上指導操作方式。

　　有了司機端賬號後，記者只需要准備兩部手機，一部安裝一個Uber司機端，一個安裝乘客端。在乘客端，記者可以安裝模擬定位軟件及一鍵更新手機IMEI (串號)軟件。“模擬定位軟件可以隨意更改定位信息，你根本不需要把手機帶出去，在家裏就能顯示你在‘機場’。”

　　那機場附近專車眾多，如何確認哪部車是自己的專車定位呢?

　　“很簡單。”一名Uber司機傳授了經驗。“比如是定位在浦東機場T2，我先打開司機端，從乘客端可以看到附近一共有多少輛車。然後再關閉自己的司機端，這時乘客端顯示哪輛車不見了，就是我自己的車。”

　　隨後再次開啟司機端，通過乘客端將定位圖釘放在距離“新出現”的車輛最近處，就能確保接單的就是自己的車。“即使失誤也沒關系，只要取消訂單重新下就行了。”此外，為了避免一個乘客號多次下單同一輛專車的問題，還衍生出專門的改號軟件和一鍵更新手機IMEI軟件。“阿裏小號可以生成不同的手機號碼，月租費就幾塊錢。實在不行就改手機串號，這樣後台就認為是兩部手機，肯定沒問題。”

　　一條龍服務：自動下單、接單，可躲Uber檢查

　　如果覺得麻煩，網上還能找到一條龍自動服務。“只需要你提供司機賬號密碼，無需出車，其餘都由我們操作，就可收錢。我們收取車費加傭金，你賺補貼。”刷單人說。

　　在淘寶上，搜索關鍵詞Uber 後顯示，有數十個店鋪在出售U-ber　賬號，每個賬號的單價在10-20元不等，大部分店鋪的月成交數量在300-600個之間。而購買者更是好評不斷，有的留言說一次買了100個。記者購買後發現，這些“賬號”都是提供給司機刷單用的已綁定支付寶的乘客端賬號。

　　“本群什么人都能進，買號賣號的騙子多。大家小心。要買號找群主，10元一個，100個以上可談。”在一個刷單的群公告裏，群主發布如此信息。

　　“Uber刷單”主動告訴記者，搞定賬號之後就可以找他刷單。只需要提供司機賬號密碼，其他都是完全采用電腦虛擬操作，虛擬定位、定位跟蹤、自動行駛、自動接單、乘客端自動下單全是一體的，可以躲過Uber的檢查，“原來老的刷單方式，不能同步司機端和乘客端的定位數據有一定風險，而我們是兩個客戶端同步定位，絕對安全。”

　　為了打消記者的疑慮，“U-ber刷單”發來一張截圖，圖上顯示一個“海馬玩模擬器”軟件，一個寫著乘客賬號和密碼信息的表格，還有一個程序窗口。“乘客賬號都綁定支付寶的老賬號，有30多萬個，可以循環使用。”他還告訴記者，一天最多刷20單，不然過多也會穿幫。按照每單的車費不同，“Uber　刷單”每單收取3-8元不等的傭金。

　　據悉，Uber刷單軍團遍布全國大城市，記者發現這些刷單群的創建地點分布於北京、上海、廣東、遼寧、雲南等地，群內人數從十餘人到上百人不等。

　　蓄意騙取高額補貼可能構成犯罪

　　刷單現象的背後，是用戶注冊過程中的種種漏洞，Uber方面難道沒有監管?記者從前天起先後多次致電優步公關工作人員黃雪求證，但截至發稿前，電話、短信均未獲回複。

　　司機利用Uber專車管理的漏洞，一個人用兩個手機冒充乘客制造假單，或從網上購買刷單服務騙取補貼行為是否構成犯罪?對此，上海紐邁律師事務所律師方正宇認為，目前來看，司機利用假訂單騙取的補貼金額尚不構成詐騙。

　　方正宇告訴記者，以前曾有人利用銀行或金融的管理漏洞騙取財物，被以詐騙罪處理，主要是看涉案金額和行為的惡劣程度。

　　“如果Uber和司機之間簽訂的合同有明確規定，司機不能利用兩個手機自己給自己下單，那司機的行為是違反合同約定的。Uber可以封鎖司機賬號，或與司機解約，並要求其返還違規獲取的補貼。”方正宇舉例說，像微博上有很多抽獎活動，規定一人只能轉發一次，但有人利用自己的小號不斷轉發，增加中獎機會，“這種行為可以說是違規的，是不道德的，但主動惡意性還不到達詐騙的程度。”

　　對於網上的職業刷單人和團隊提供虛假乘客賬號幫助司機獲得接單補貼，並以此獲利的行為，方正宇認為，如果制作刷單軟件或提供刷單服務的個人或組織，達到一定組織或規模，根據其惡意的程度、行為性質和涉案金額可能構成犯罪。“或者說有的人用假信息購買Uber司機賬號，再購買刷單軟件或服務，蓄意騙取Uber 的高額補貼，也可能構成犯罪。”