一名老人被蛙人救起。新华社
【香港商报网讯】#长江沉船事故滚动报道#最新：截至2日15时10分最新统计，经过搜救人员的不懈努力，又有一名男性被救出，目前生命体征良好。潜水员还在继续搜寻可能的生还者。目前共救出19人，其中14人生还，5人遇难。潜水员还在继续搜寻可能的生还者。
6月2日中午12时52分，在湖北监利长江客轮事件现场，一位85岁的老太太被潜水员救出。李克强总理自始至终站在距离沉船五六十米的指挥船上，现场指挥救援。他一再强调，第一要务是救人，务必争分夺秒。人民网记者引述现场救援海军人员的话报道称，被救老人已上岸，流出眼泪，连声说“感谢、感谢”。
此后，潜水员又在沉船舱内发现5名乘客，目前正在紧急施救。
湖北日报称，截至上午11时10分发稿时，已找到17人，其中，12人生还，5具遗体。
总理在现场：争分夺秒救人
在飞赴湖北监利长江客轮事件现场的途中，李克强在专机上召集有关方面负责人研究落实施救措施。总理在听取最新施救情况後作出9点指示，要求调集所有力量、不惜一切代价抢救生命，他一再强调，第一要务是救人，务必争分夺秒。抵达监利事件现场後，李克强迅速登船来到长江江心、距离翻沉船支仅五六十米处，与专家紧急商讨最佳施救方案。
为抓紧黄金救援时间，已火速调集足够的切割机切开船体，并调集充足的氧气向船舱注入。
最小乘客仅3岁
媒体中午拿到旅客名单，“东方之星”游轮乘客分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。旅客年龄多在50至80岁，但从公布的名单来看，年龄最大的旅客有80多岁，最小的为2012年出生。
计划对沉船进行起吊
新华社记者2日中午在现场看到，事故客船船身完全地翻沉水中，船底朝天，船底上站着几个穿救生衣的人员正在施救。沉船旁边有一艘大型搜救船，船体上有大型搜救塔，正在谋划起吊沉船。离沉船不远的岸边还停靠着另一艘装有救援设施的大型救援船，随时待命。现场有很多潜水员在沉船点，组织潜水施救。
空军急派6架飞机驰援
一驾救援飞机在出事水域展开搜寻。新华社
据中新社消息，空军发言人申进科上校2日透露，空军於当天上午紧急派出6架飞机，分别从北京、武汉两地起飞，赴“东方之星”客船翻沉地域侦察灾情、投入救援。
从2日上午9时11分起，空降兵某直升机团3架直升机和空军航空兵某师1架伊尔-76飞机听令起飞，赴湖北监利有关地域执行灾情侦察任务。另有3架直升机在武汉待命出动。
旅行社大门紧闭 家属集中登记
2日早晨8时左右，数十名“东方之星”客船游客家属，聚集在主办旅行社协和国旅南京分公司门前，却祗看到一张“闭门谢客”的通知书。
两张手写的通知称，“我公司负责人已赶往事故现场处理”，除此之外，还有几个联系人的电话和“闭门谢客，请联系江苏省旅游局”的一张打印通知。
家属高女士已经哭晕在旅行社门口，一开始她还不相信自己的妈妈正好就在这个船上，“那天出发的有两艘船，我不知道妈妈是不是在这艘船上。但是妈妈的电话怎么也打不通”。
但高女士父亲手里拿着的旅行社签订的合同，让她彻底失去了希望，根据合同，高女士的妈妈就是登上了“东方之星”号。
据江苏旅游部门的消息，由於这次旅游是“夕阳红”旅游项目，所以船上的游客大部分是50岁到70岁的老人，在旅行社门口的家属很多都是船上游客的儿女。
“昨天下午3点妈妈还给我打电话，说到九江了，有点儿想我。妈妈是和朋友一起去玩的。”家属陈女士一边哽咽一边告诉记者，“早上从网上看到这个消息，立刻就赶到旅行社这边，想不到这儿谁都不在。”
沉船原因待進一步調查 船長已被控制
受天氣、航道等不利原因影響，多數乘客恐兇多吉少。而沉船原因，除官方發布的天氣原因外，進一步原因尚有待調查。目前逃生船長和輪機長已被公安機關控制。
該船出事前最后一次報告位置是在6月1日晚上21點31分，位于華容縣附近，航速6節。該船滿載排水量2200噸，船長76米，船寬13米。最后一次報告位置在6月1日晚21點31分，出事前曾有掉頭動作。
據內地媒體報道，出事客船屬長江航道上超大豪華型旅游客船，發生事故時共載客458人。主要為旅游團隊，以江蘇和上海籍游客居多，且多為50至80歲的中老年乘客，在發生翻船時，多數乘客剛剛上床入睡。
有分析人士認為，在突發極端天氣下，發生船體側翻沉沒并非罕見，但是否有人為原因，如破壞、超載、機械故障等，這都有待專業機構進一步查明後向社會公布。
據報道，在沉船事件發生後，第一時間脫險的船長已被警方控制，有關沉船的細節，這位船長可能會給出詳細解析。至於在此次事件中，相關部門是否會追究船長以及船務公司的民事或刑事責任，分析人士認為，從近年來國內外沉船事件處理結果看，他們應會承擔相應的法律責任，致於如何處罰，則需查明事件的真正原因後做出判定。
有專家表示，從目前官方發布的新聞來看，造成沉船的主要原因應是天氣，但過早下結論，也存在易導致善後工作被動的風險。因此，具體事故原因還有待進一步查明。
沉船事件發生後，不少網友認為，該事件如同韓國“歲月”號的“翻版”。
去年4月16日，韓國載有476人的“歲月”號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水并最終沉沒，僅有172人獲救。經過5個月調查，韓國大檢察廳當年10月得出結論，認為“歲月”號所屬船務公司為擴大載重量而改裝船體，破壞船體的穩定性。在通過急流時，操作不熟練的舵手進行了急轉彎，致使船體左傾，船舶失穩最終沉沒。韓國光州高等法院二審判定船長李俊錫殺人罪成立，判處其無期徒刑。這是韓國首次在相關大型傷亡事故中認定“不作為殺人罪”。
受沉船事件影響，相關旅游部門加大對長江以及其它江河航道旅游的安全整頓工作。北京一家旅游公司的經理表示，進入6月，各地江河航道旅游進入旺季，受此次沉船事件影響，相關旅游可能會受到波及，但時間不會長，從歷史上看，任何事件之後，旅游部門都會開展安全大檢查工作，進一步完善安全管理和服務，在這期間，旅游服務不僅質量高，而且有時還會給出更多打折優惠服務。
早前报道：
客船翻沉事故救援现场（手机拍摄）。新华社
船内发现生命迹象
长江海事局有关负责人刚刚介绍，从事故现场反馈回消息，潜水员潜入后敲击船体，船内有应答，说明船内仍有人活着。
7人游上岸后报警
6月1日约21时30分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”旅游客船由南京开往重庆，上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处（长江中游航道里程299.9公里），突遇龙卷风翻沉。
据被救上来的船长及船员描述，7个人从沉没的地点往岸上游，到了岸边报警。
乘客家属心急如焚等消息
据中新社消息，长江倾覆客轮“东方之星”乘客家属心急如焚，不少人赶往南京出发地五马渡码头焦急等待关於亲人的一切消息。
江苏、南京海事部门透露，“东方之星”上有406人是从南京五马渡码头上船，其中101人是由南京旅行社组织，另有游客由苏州、常州等地旅行社组织。
一名旅客家属在南京五马渡等待消息。新华社
乘客家属朱先生和父亲一大早就赶到码头询问相关信息。朱先生67岁的母亲和她的3个同学都在船上，他们是跟随协和旅行社赴重庆游玩。最後一次通电话是昨晚，今早已和母亲、母亲的同学都联系不上。
南京五马渡码头工作人员、目击者告诉记者，28日当天共有3艘船从这里出发，一艘是国际游轮，另外两艘都是前往重庆，其中一艘是“长江观光6号”，另一艘就是“东方之星”。
码头工作人员说，当天“东方之星”的乘客绝大多数都是六七十岁的老年人，登船时一切正常。“东方之星”乘客多由旅行社组织，已在南京经营带客多年。
不断有乘客家属赶到码头，保监部门工作人员也赶到现场向家属进行咨询。家属们期望相关机构能尽快组织家属赶往事发现场。
1日約21時28分，一艘從南京駛往重慶的客船在長江中游湖北監利水域沉沒。
“東方之星”客輪資料圖
失事地點位于長江中游航道301公里處，長江湖北省監利縣大馬洲水道。
更早前报道：
6月1日深夜11點多，一輛載有458人的客輪突遇龍卷風，在長江湖北石首段傾覆。長江航道、海事部門正展開營救。據了解，該客輪名為“東方之星”，隸屬重慶萬州，原定在1號晚上由南京駛往重慶，但駛至長江中游湖北監利水域時突然遇上龍卷風，客船向北岸翻沉。
根據此前海事部門發布的數據，出事的“東方之星”輪船長76.5米，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人。
根據中國天氣網的數據，截至今天凌晨4時，過去24小時，輪船傾覆地湖北監利降水量達150.6mm。央視前方記者報道稱，目前當地仍下著中雨。
“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司，該公司是經營長江旅游客運的國內高級船務公司，系重慶市國有重點水運企業，共有“東方之珠”、“東方之星”、“東方王子”、“東方皇宮”、“東方皇苑”等5艘國內豪華游輪。各客輪均只設一、二、三等艙，船上配有GPS導航系統、衛星電視、電話、卡拉OK廳等設備設施。涉事游輪曾被交通部評為“部級文明船”。
“東方之星”倒扣沉入江中救援困難
長江海事局有關負責人介紹，“東方之星”大型豪華游輪突遇龍卷風，在一兩分鐘之內傾覆倒扣在水中，當時船上大多數人都準備休息，因此，事故發生時該船沒有向外發出任何求救信號，目前已沉入江中，呈倒扣狀，給救援工作造成極大困難。
沉船位置已找到 水深約15米
據中新網報道，目前，沿江地方政府搜尋到的人員正核實中。
據武漢航道局掃測，沉船位置已找到，事故水域水深約15米，目前沉船處已設標。
失事船舶為重慶東方輪船公司所屬“東方之星”客船，船籍為重慶萬州，額定載客534人，1994年2月建造。當日，該船上行至湖北監利大馬洲＃44過河標水域(長江中游航道里程299.9公里處)，突遇龍卷風，船舶向北岸翻沉，船上400多人全部落水。船長和輪機長已獲救，出事的“東方之星”客輪屬于豪華游輪，隸屬于重慶東方輪船公司，該公司成立于1967年，長期經營三峽等長江旅游線路。
據長江海事局最新核準，失事地點位于長江中游航道301公里處，長江湖北省監利縣大馬洲水道。
事故發生后，湖北省已啟動突發事件一級應急響應，成立水上搜救指揮部。長江航務管理局和湖北省、荊州市、監利縣已調集力量正在現場開展緊急搜救。
習近平做出重要指示 李克強趕赴湖北
國家主席習近平對長江沉船事故作出重要批示，要求國務院工作組趕赴現場指導搜救工作，湖北省、重慶市等有關方面，組織足夠力量全力開展搜救，妥善做好善后工作，同時深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，保護人民生命安全。
李克强在赶往现场的车上电话调动指挥。中新社
6月2日，在飞赴客轮倾覆事件现场的途中，李克强总理在专机上召集有关负责人研究施救措施。新华社
據新華社“新華視點”微博報道，國務院總理李克強批示交通運輸部等有關方面迅速調集一切可以調集的力量，爭分奪秒抓緊搜救，把傷亡人數降到最低人數，及時救治獲救人士，李克強并率領副總理馬凱，國務委員楊晶等有關人員，赴現場指揮救援和應急處置工作。
沉船事故因大風大雨造成
據《湖北日報》官方微博2日消息，長江海事局有關負責人剛在緊急會議上介紹，截至目前，國務院把這次事故定性為“因大風大雨造成的‘東方之星’沉船事件”。
新聞背景：近十年全球客船安全事故頻發
近十年來，全球客船安全事故頻發。今年4月召開的第十六屆亞太地區海事機構首腦會議專門指出：當前國際客船渡船安全問題嚴峻，頻繁發生的客船事故傷亡慘重，亟須深刻反思客船渡船的安全問題。
2015年4月18日，一艘搭載約700人的偷渡船在利比亞附近海域沉沒，僅28人獲救。
2015年2月22日，孟加拉國一艘載有約150人的渡船在首都達卡西北帕德瑪河上與貨船相撞後沉沒，造成69人遇難。
2014年4月16日，載有470馀名乘客的“歲月”號韓國客輪在全羅南道珍島郡屏風島以北20公里海上發生事故後沉沒，造成295人遇難、142人受傷，9人至今下落不明。船上大部分乘客是韓國檀園高中參加修學旅行的師生。
2014年1月12日，一艘滿載難民的船支在南蘇丹的白尼羅河沉沒，近300人遇難。
2013年10月3日，一艘載有500名非法移民的船支在意大利最南端地中海海域起火沉沒，遇難人數超過350人。
2012年5月1日，印東北部阿薩姆邦一艘載有250人的渡船發生沉沒事故，已確認造成105人喪生，目前仍有約100多人下落不明。
2011年7月10日，“俄羅斯710沉船事件”發生。名為“布爾加”號的游輪在俄羅斯韃 斯坦共和國境內的伏爾加河上沉沒。船上共有208人，最終故事造成近130人傷亡。經調查，該船為無照經營且超載嚴重，卻依舊出航，途中又遭遇惡劣天氣，最終導致悲劇發生。
2009年1月11日，印度尼西亞一艘渡輪在蘇拉威西島馬杰內附近海域沉沒，船上370多名乘客和船員中僅有34人獲救。
2008年6月22日，菲律賓“群星王子”號渡輪在菲中部朗布隆省附近海域遭遇臺風後沉沒，客輪上747名乘客和船員中僅有42人獲救。
2006年2月2日，載有1400多人的埃及客輪“薩拉姆98”號在紅海沉沒，造成1000多人遇難或失蹤。（完）
（图文綜合自央視、中新網、湖北日報、新華社等）