張炳良對高鐵延誤承擔政治責任

　　【香港商報網訊】記者周偉立報道：廣深港高鐵香港段項目工程滯後的超支問題備受社會關注。運輸及房屋局局長張炳良昨日接受訪問時表示，身為局長，他對高鐵事件一定會承擔政治責任，但不主張叫停工程。他又透露，本周內會與港鐵開會釐清責任，如港府所攤分的費用是公道，他會盡力向立法會爭取追加撥款。他強調，延後與「一地兩檢」無關，現時與內地仍就「一地兩檢」法律問題進行討論，進度良好。

　　本周與港鐵開會釐清責任

　　港鐵早前公布高鐵香港段工程預計無法於2017年底通車，需進一步推遲至2018年第三季度完成，成本預算增至853億港元，但港鐵拒絕承擔超支的203億港元，並要求政府增加工程項目管理費。

　　張炳良昨日於電臺節目表示，他作為局長，會承擔政治責任，現時政府仍要與港鐵商討高鐵工程超支問題，根據委託協議，萬一港鐵有「非常合理原因」導致超支，則毋須負責，但如果「非常合理原因」，政府和港鐵有不同理解，正各自諮詢法律意見。他不諱言，港鐵理應已知道有什麼不明朗因素，對預留21億元備用金及6個月的緩衝期的做法，有所保留，不能因為工程經已「洗濕個頭」，便不問情由，由納稅人埋單，待本周與港鐵討論後，如果政府所攤分超支費用是公道的，他會盡力向立法會爭取追加撥款，強調絕不會輕易接受高鐵通車修訂日期及進一步超支。

　　一地兩檢期望今年有定案

　　張炳良重申，高鐵工程已興建七成，不能輕言放棄，他並不同意「斷臂」，因為高鐵對本港有重要經濟效益，目前最重要是控制成本，盡快完工。對於有消息指港鐵額外追加約25億元管理費，他指港鐵新修訂的費用，包括管理費、均未有具體金額，而管理費是就總工程費某個百分比推算，政府會仔細研究。對於「一地兩檢」有否拖延高鐵，他澄清，延誤與「一地兩檢」沒有關係，不會影響在西九總站的相關設施，當局與內地仍在商討「一地兩檢」的法律問題，現時進展良好，期望今年能有定案。

　　立法會交通事務委員會主席田北辰則認為，高鐵香港段工程唯一危機是「一地兩檢」問題，他相信政府與內地的磋商已做得「七七八八」，而目前仍未拍板，不排除與政改期間政治比較敏感有關。他透露，過去多個已開展工程的基建項目，例如蓮塘口岸和中環繞道，超支最少五成，相比起來，高鐵超支三成，已是比較少。

　　田北辰撐高鐵效益屬長遠

　　田北辰解釋，政府在整件事的角色很被動，與監管不力及態度不強硬有關，而5年前簽訂的委託協議亦令雙方現時難以協調，不過他百分之百不同意高鐵停工止蝕，萬一喝停工程，最後的造價可能與港鐵最新估算的853億元差不多，強調高鐵效益是長遠的。

　　公共專業聯盟政策召集人黎廣德批評，政府和港鐵均不能開脫工程延誤和超支的責任，現時高鐵工程已經失控和失效，是「雙失」，政府至今未能交代工程的封頂價及港鐵責任，應該要停工止蝕。他建議，以未完工的西九龍總站，部分興建地下商場，或可用於其他非商業設施，估計對社會的整體效益將高於盲目投資高鐵。