美國警察駕駛警車高速追逐嫌疑人是影視劇和現實生活中的常見畫面，也是頗受爭議的執法方式，原因在于許多遭追逐的對象僅涉嫌輕微違法，而且飆車追逐本身就危害公共安全。

　　致死上萬人

　　《今日美國報》根據美國國家高速公路交通安全管理局的報告統計發現，1979年至2013年，警察駕車追逐嫌疑人引發的事故致死至少1.15萬人，其中6300人為涉嫌駕車人，超過5000人為路人或遭追逐車中的乘客。這一數字意味著，幾乎平均每天就有一人喪生。

　　實際上，這一數字也許更高，因為高速交通安全管理局依據警方提交的報告確定事故是否由追逐引發，而一些報告沒有說明是否發生過追逐。

　　同一時期，因高速追逐受傷的人可能達到數十萬。數據顯示，2004年至2013年，6個州共有1.76萬人受傷。這6個州的人口占美國總人口24%。《今日美國報》依此推算，1979年至2013年，全國受傷人數超過27萬。

　　高速追逐不僅對嫌疑人和公眾構成致命威脅，對警察自身也危險，至少139名警察在追逐中殉職。

　　美國司法部1990年把這種做法稱作警察日常行動中“最危險”的行為，“比警察開槍次數多得多”。

　　是否該追

　　統計報告顯示，多數追逐事件中，嫌疑人并非涉嫌嚴重暴力犯罪，而是違法程度相對較輕，比如闖紅燈、汽車無牌照、酒駕、偷竊，卻演變成致命事件。今年3月在華盛頓附近，一名司機因汽車前燈不亮遭警車追逐，最終在人流密集的街道上撞死一名60歲男子。

　　一份以2001年以來美國全國1.7萬起追逐案例為調查對象的報告顯示，92%的追逐緣于違反交規、輕微違法或非暴力重罪。在加利福尼亞州，2002年至2014年發生6.3萬起追逐，其中僅5%為追逐暴力犯罪嫌疑人。近1000起追逐事件起因是駕車人自身安全受到危及，比如未使用安全帶或者未戴頭盔。90起追逐竟是由于駕車人行駛速度過慢。

　　2012年，警察追逐一名汽車竊賊時，后者駕車撞上另一輛汽車并當場致死駕車人。竊賊最終以謀殺罪名被判55年監禁，而死亡駕車人的遺孀埃絲特·塞瓦內認定警方必須對丈夫之死承擔責任。她說，警察打開警燈、拉響警笛，開始追逐偷車賊的時候，對方“立即”就變成“不顧一切的罪犯”。

　　塞瓦內成為非營利團體“安全追逐”的主管，致力于減少因警方追逐嫌疑人引發的死亡。“（涉嫌）司機不會在乎其他人的安全，所以警方應擔起保護公眾的責任，”她說。

　　有增無減

　　一些警局制定規章，明確警察在什么情況下可以追逐嫌疑人，以防止出現傷亡。但是，這類規章受到不少警察抵觸，認為難以判斷駕車嫌疑人是否身犯重罪。一些警局仍授權警察根據情況自行作出決斷。

　　加州高速巡警2007年至2014年追逐近1.5萬人次，發生超過4000起車禍，致死103人、致傷近2200人。警方主管約瑟夫·法羅說：“我們不知道司機僅是超速行駛……或者剛犯下嚴重罪行。”

　　聯邦調查局2010年在報告中說，追逐過程中，警察會意氣用事，產生“必須贏，必須逮捕”嫌疑人的想法，從而置自己或他人于危險之中。統計結果顯示，2013年，追逐引發的死亡人數達到322人，比1990年多5人。

　　惠曉霜（新華社特稿）

　　（原標題：美警狂飆追車致逾萬人死亡）