印尼交通部昨晚表示，在巴布亞省與控制塔失聯的一架內陸客機，已經證實墜毀，機上載有54名乘客及機員，全部是印尼人。其實早有村民表示，目睹一架飛機低飛，之后撞山墜毀。

      機上有54人無中國公民

　　印尼交通部發言人巴拉塔表示，這架由印尼特利加那航空公司執飛的IL-267航班客機在當地時間昨日下午2時22分（香港時間下午1時22分）從巴布亞首府查亞普拉起飛，約下午2時55分與地面失去聯繫。巴拉塔說，飛機原計劃於下午3時04分抵達該省的另一城市奧克西比爾，機上共有49名乘客和5名機組人員，乘客中包括3名兒童和2名嬰兒。

　　印尼交通部還指出，失踪的是A-TR42-300型雙螺旋槳客機。事發時奧克西比機場一帶有強風大雨，亦都有霧，機師并無發出求救信號。客機失聯后，印尼當局已派出150名救援人員前往出事地點進行搜索，但因入夜影響能見度，行動一度要暫停。而特利加那航空公司副總經理本尼說，飛機起飛時當地天氣狀况良好，失聯客機機長哈桑努丁是一名資深飛行員，有多年駕駛ATR42型飛機的經驗。而中國駐印尼大使館昨日確認，肇禍客機上并無中國公民。

　     同型號飛機曾造成數百人死亡　　

　　印尼16日墜毀的客機。照片拍攝于2008年。

　　失事航班：編號為IL-267，隸屬于印尼特利加那航空公司。

　　機上人員：44名成人旅客、5名機組人員以及3名兒童和2名嬰兒

　　執飛機型：失聯的客機型號為ATR42-300，服役超過27年，是一架由法國和意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機。

　　執飛機長：哈桑努丁，是一名資深飛行員，有多年駕駛ATR42型飛機的經驗。

　　16日，家屬們得知飛機失聯的消息后，難掩悲痛。

　　事發

　　失聯前與機場控制塔聯系請求降落

　　据新京报报道，當天早些時候，印尼交通部發言人朱利葉斯·巴拉塔證實，一架由印尼特利加那航空公司執飛的IL-267航班客機當地時間14時22分（北京時間13時22分）從巴布亞首府查亞普拉起飛，半個多小時后與地面失去聯系。

　　航班目的地是該省的另一城市奧克西比爾，飛行時間為42分鐘。特利加那航空公司官員說，原定降落時間前10分鐘，客機與奧克西比爾機場的控制塔聯系，請求降落。但自此之后，客機杳無音訊。

　　巴拉塔說，機上共有49名乘客和5名機組人員。目前暫不清楚乘客中是否有無外國人。

　　搜尋

　　目擊者稱看到客機墜毀在山里

　　數小時后，印尼交通部官員說，有目擊者看到客機墜毀在一座山里，當地村民報告發現殘骸，相關部門正在進一步核實情況。

　　印尼交通部官員蘇普拉賽提奧在當天晚上舉行的新聞發布會上證實這一消息。蘇普拉賽提奧說，根據巴布亞省當地村民報告，失聯的印尼特利加那航空公司IL-267航班客機撞上了該省境內唐格克山山體。目前交通部正在核實這一信息的準確性。

　　印尼交通部長約南在發布會上要求特利加那航空公司根據印尼現行法規做好乘客家屬的安撫和善后工作。

　　約南表示，印尼軍方、警方和巴布亞搜救中心在聯合搜尋失聯客機過程中進行了協作。蘇普拉賽提奧和國家搜救中心官員將連夜飛往現場協助搜尋工作。

　　探因

　　惡劣天氣或是墜毀原因

　　飛機失聯后，印尼國家搜救局便派出一架飛機沿航班飛行路線搜索，天黑前沒有發現任何線索。搜救局說，受惡劣天氣影響，當天的搜救行動暫停，將于第二天早上繼續搜索。

　　巴布亞位于印尼最東端，地形多山，叢林密布。按照美聯社說法，之前在這里墜毀的一些飛機至今尚未找到下落。

　　特利加那航空公司官員稱，客機失聯的原因可能是惡劣天氣。客機失聯前，當地在下大雨，伴有強風和大霧。

　　印尼巴布亞省境內多山，再加上氣候惡劣，航空事故時有發生。本月12日，一架小飛機在巴布亞省墜毀，造成1人死亡、5人重傷。

　　事發航空公司遭歐盟禁飛

　　特利加那航空公司是印尼一家規模較小的民航企業，成立于1991年，旗下航班主要飛印尼國內。自成立以來，該航空公司已經發生14起嚴重事故。因為安全“不達標”，該公司在歐盟的禁飛黑名單上。

　　該公司官網顯示，目前該公司旗下有16架飛機，其中3架波音737-300客機、3架波音737-300貨機、7架ATR42-300、3架ATR72-200。

　　2010年2月11日，特利加那航空公司一架ATR42支線客機執行TGN168國內航班途中，兩臺發動機均故障停車，飛機在無動力狀況下迫降稻田，所幸機上人員均無大礙。

　　印度尼西亞的航空安全一直名聲不佳，只有四家航空公司未在歐盟禁止入境的名單上。在過去的一年內，已發生兩起重大航空安全事故：

　　2014年12月28日，印度尼西亞亞洲航空公司的一家泗水飛往新加坡的客機失聯墜海，機上192人全部遇難。

　　今年6月30日，印度尼西亞一家軍用運輸機在蘇門答臘島墜毀，包括地面人員超過140人遇難。

　　“奪命機”：ATR飛機致命事故十余起

　　本次印度尼西亞失事的客機型號為ATR42-300，是由法國和意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機。從全球范圍看，ATR72飛機自1994年第一次發生墜毀至今，已經發生了共13起重大事故，其中10起導致不同程度的人員傷亡。

　　●1994年，美國鷹航的一架ATR72飛機曾因機翼結冰而發生事故，造成共計72人死亡。

　　●1995年1月30日，復興航空公司一架ATR72-200型客機在執行澎湖——臺北松山調機任務途中失事。

　　●2002年12月21日，復興航空公司一架ATR72-200型貨機由于機翼結冰在澎湖地區墜海。

　　●2005年8月6日，突尼斯國際航空1153號ATR72型飛機，因油料用盡迫降，造成19名乘客遇難。

　　●2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR72-500型客機著陸時滑出跑道，造成至少1人死亡、數十人受傷。

　　●2010年11月4日，古巴加勒比航空公司一架ATR72-212型民航客機墜毀，機上68人全部遇難。

　　●2012年4月2日，俄羅斯UTair航空ATR72-200型飛機起飛后不久墜毀，共造成31人死亡12人重傷。

　　●2013年10月16日，老撾航空公司ATR72-600型班機準備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。

　　●2014年3月26日，馬來西亞馬印航空公司一架ATR72飛機在高空起火，被迫折返，所幸無人受傷。

　　●2014年7月23日，臺灣復興航空ATR-72客機疑似因為氣候不佳突然迫降重摔，致48死10傷。（宗和）