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陳偉明:服務深井 力爭9連任

2015-09-17
来源:香港商報

   

  新界荃灣早已發展為新市鎮,其中仍存在的郊區地帶,亦已面目全非,如深井及馬灣,已高廈林立。自1988年起在荃灣郊區出任區議員的陳偉明指出,在人口增加下,荃灣郊區的選區經歷幾番變化,已由一大選區分為多個選區,雖然其服務版圖已縮減,但人口卻有增加。變遷的背後,這位出身深井潮州人家庭的議員,仍堅持當初的服務宗旨:「以民為本,社區共融」,來屆將積極考慮參選,希望深井的社區建設會愈來愈好。香港商報記者 鄭玉君

  陳記燒鵝家族成員

  自1982年首屆區議會選舉以來,荃灣郊區首兩屆區議員為深井原居民傅元洪,由第3屆即1988年開始,陳偉明成為荃灣郊區區議員,至今已當了8屆,可說是資深議員。而他本身亦在深井長大,為著名食肆陳記燒鵝家族一員,在11名兄弟姐妹中,排行第4。他說自小已在地區上做義工,幫居民寫信與政府處理事情,在外國大學畢業後回港做工程師,後來負責家族的物業發展事宜,到1988年毅然踏上從政之路,當選區議員,至2008年成為全職區議員。

  陳偉明表示,當年荃灣郊區是單一選區,範圍很大,西至青龍頭及嘉龍村、南至大嶼山東北及馬灣、東至川龍,北至清快塘及田夫仔。但由於部分地區開始發展,1994年分拆為荃灣郊區東及郊區西,其後,再分拆多一個麗興選區,來屆3個選區的範圍亦會有變化。

  終有地建多層停車場

  現為荃灣郊區東區議員的陳偉明指出,深井的地理形勢一邊是山,一邊是海,中間是青山公路,多層大廈及平房分布兩邊,而屯門公路在平房區上空宛然而過,這種狹長的地理環境令區內建設遇到不少困難。十多年前當局曾建議在深井填海,但遭市民反對,填海計劃最終擱置。陳偉明說,在土地資源緊絀下,須費盡心機找出可行方法,「現在已找到一處地方計劃興建多層停車場,方便遊客,另附設社區會堂及圖書館,這塊地就在街市隔籬,大約二萬多呎。至於興建足球場、體育館、泳池等,真的無地可建。」

  樂觀荃屯鐵路將興建

  另外,陳偉明指居民一直關注交通問題。深井是沒有鐵路經過的社區,居民出入只靠青山公路及屯門公路。無論屯門或荃灣的居民都希望興建來往兩地的荃屯鐵路,但政府已表示不會興建。因此須不斷爭取改善巴士及小巴服務以應付。但陳偉明指荃屯鐵路現在未能興建,與城市規劃、人力資源及儲備等出現阻滯有關,但他相信這條鐵路一定會興建,只是時間問題,「東涌、國際機場、港珠澳大橋口岸、屯門西、深西、前海,是一體的,那是一小時生活圈,是重點發展項目,若港深西部快速軌道拍板,荃屯鐵路會很快興建。」

  目前,陳偉明服務的人口約2萬人,較最初從政時的約1.5萬人為多,主要是多了大型屋苑的居民,至於原來的原居民、寮屋居民及漁民則沒有什麼增長。他形容,就是這些不同類型居民的組合,令荃灣郊區東即深井青龍頭一帶成為很獨特的社區,他由成為區議員那天起,就希望照顧不同人的需要,達到社區共融。

  難忘治理深井大臭河

  最經典的社區共融例子,也是陳偉明難忘的事件,要數治理深井那條大臭河。他指當年每個居民都有不同需求,多層大廈的居民好關注深井河的水質,擔心污染帶來臭味及衛生問題,而這條河是排往大海,他們亦關心海洋生態受到影響,如增多霍亂菌,影響附近泳灘。原居民則因住在補償屋,已有沙井及化糞池,對環境衛生很看重。而青龍頭的漁民亦憂慮海水污染後,大腸桿菌增多,影響魚類,前來租艇釣魚者亦會減少,影響生計。於是矛頭好像指向沒有排污設備的寮屋區。

  做議員要起平衡作用

  陳偉明說:「作為議員,要起平衡作用,按部就班解決問題,向寮屋居民建議自己做沙井及化糞池,若有困難者,協助他們籌錢,至今已有七成寮屋建造了這些排污設備。」不過這是解決大臭河的緩衝階段,上世紀90年代中,環保署宣布荃灣成為新界西緩衝水質管制區,深井須建造污水處理廠及污水管道,困擾居民多年的深井河水污臭問題終在2000年後完全解決。

[责任编辑:董慧林]
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