【香港商報网訊】記者王珈莉報道：政府於2010年公布20項興建上坡地區自動扶手電梯連接系統和升降機系統建議，惟多年后，只有3個項目因配合其他發展計劃獲得落實，其餘建議只是「已完成初步技術可行性研究」，并無任何進展。民建聯立法會議員陳恒鑌批評政府對上坡地區工程「嘆慢板」，使市民無了期地等待。他將向行政長官提出建議，增撥50億元成立「上坡改善工程基金」，以加快相關項目的審核進度。

　　耗5載20建議僅3項目落實

　　陳恒鑌昨指出，20個建議包括4個位於港島、5個位於九龍及11個位於新界中，大部分只進行前期的研究工作。他引述2014年的立法會文件顯示，除兩項建議被剔出名單外，只有3個項目被納入其他計劃而落實，包括「慈雲山行人通道系統」，被納入沙中線配套工程之一；「月華街自動扶梯連接系統」，透過觀塘市中心重建項目發展；「荔景山路至瑪嘉烈醫院升降機系統」，正由醫院管理局進行招標程序。

　　陳恒鑌質疑，當局親自負責的上坡工程，已用了5年時間進行規劃、勘測和設計；之后刊憲及諮詢可能需要額外兩年；動工或需4年，前后隨時超過10年才完成一項工程。反之，由港鐵公司、市區重建局及醫院管理局負責的工程，進度明顯較為快。

　　倡增撥50億成立工程基金

　　民建聯葵青社區主任梁崗銘及李宏表示，知悉當局數年前計劃興建「大窩口道至禾塘咀街升降機及行人通道系統」，本來以為相關項目能於短期內完成諮詢及施工，但現今卻「連影都見唔到」，對此感到失望。他們指，現時每天有不少葵涌恏居民經過陡斜的「百步梯」往返港鐵站或其他地方，市民均希望社區能夠真正暢道通行，使大家出入方便。

　　葵青社區主任梁嘉銘及巫辰冬亦指出，「葵涌葵盛圍至興盛路升降機及行人通道系統」對居民相當重要。他們說，即使年輕人上下坡也會感到吃力，何況是對住在附近的長者，更是相當艱辛和危險。

　　將工序外判加快工程進度

　　另外，東北葵社區主任李世隆、郭芙蓉及張燁媚稱，數年前開始已向當局建議興建3條新的扶手電梯，包括「連接和宜合道及大隴街」、「連接大隴街及石排街公園」及「橫跨青山公路」的系統，但政府一直沒有作出正面回應，多次以繼續探討及研究為由，拒絕落實相關建議。他們又指，以上3條扶手電梯尚未足夠，應再加建石英徑、華星街的扶手電梯及升降機系統，以將整個東北葵連接起來，使居民便於往返港鐵站。

　　陳恒鑌建議當局考慮引入更多營造方法，如「設計及營造」的方式，將設計及建築工序交由外判商負責，以加快工程的進度；增撥50億元成立「上坡改善工程基金」，加快相關項目的審核進度。