德國大眾汽車周一股價一度重跌20%以上，截至周二凌晨0:20，大眾在法蘭克福上市股票跌27.17歐元，報134歐元，跌幅16.86%，市值1天即損失約130億歐元(合935億人民幣)，跌幅創歷史之最。稍早時大眾承認，人為操縱了美國市場柴油車的排放測試結果。

　　大眾汽車CEO文德恩

　　美國當局表示，已針對其他的汽車生產商展開調查。德國政府則指出，這一丑聞可能危及該國享譽世界的汽車工業，敦促大眾對作弊一事作出徹底解釋，并表示將調查歐洲市場的排放數據是否也被篡改。

　　上周五美國環保署宣布，歐洲最大的汽車公司：大眾在與公司同名及奧迪品牌的柴油機汽車上使用違法軟件，在有毒排放物的測試數據上欺騙環保機構，大眾最高可能面臨高達180億美元的罰金。

　　美國環保署和加州當局周一指出，將對其他汽車制造商用于柴油發動機汽車排放檢測的軟件進行調查，以確定它們是否也存在類似的違法行為。

　　德國經濟部長加布里爾(Sigmar Gabriel)表示：“大家應該可以理解的是，我們非常擔心德國汽車工業的聲譽，特別是大眾汽車可能因此受到的名譽損失。”多個德國政府內部的匿名消息源指出，德國運輸部長將在周一稍晚時與大眾汽車CEO文德恩(Martin Winterkorn)就此事會晤，但具體細節暫未透露。

　　周日文德恩宣布，對觸犯美國法律一事“深感痛心”，已下令委托外部機構進行獨立調查。一些消息人士指出，文德恩可能因此被迫辭職。德國杜伊斯堡-艾森綜合大學的汽車研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer指出：“這場災難已遠超所有人的想象。”

　　一些分析師指出，目前還不清楚其他汽車廠商是否也觸犯了環保法律，而大眾汽車最終將為作弊付出何種代價也不得而知。德國汽車商：戴姆勒和寶馬[微博]公司都指出，美國當局針對大眾的指控均不涉及自己。

　　一些行業專家已作出預言，這樁丑聞將沉重打擊大眾公司，何況目前大眾正試圖從一場損害公司形象的領導權爭奪戰中走出來。本周五大眾監事會原定舉行會議，討論建立新的公司結構和對管理層進行調整。

　　不久前，文德恩剛擊退被驅逐的、曾長期擔任大眾董事長的皮耶希(Ferdinand Piech)對自己權威的挑戰。文德恩從2007年至今一直擔任大眾CEO，而這一時間跨度涵蓋了大眾的柴油汽車觸犯美國空氣保護法的這六年。