見習記者 張梟翔

　　三大國有航空公司要“在一起”的傳聞再起。

　　10月22日晚間，中國南方航空股份有限公司（600029）、中國國際航空股份有限公司（601111）雙雙發布公告稱，注意到近日有媒體報道稱國航與南航正在醞釀合并重組，目前兩家上市公司及其控股股東均未得到來自于任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭的信息，兩家公司目前也無任何應披露而未披露的信息。

　　10月22日，彭博社援引不愿具名知情人士稱，作為國有企業改革的一部分，中國考慮整合中國國航、東方航空、南方航空這三大航空公司的業務。

　　根據報道，具體的合并方案有：合并三大航空公司航空貨運業務；合并三大航空公司部分或全部客運業務；直接合并三大航空公司或者合并其中的兩家。其中合并三大航空公司航空貨運業務的計劃草案已經完成，正在監管當局中征求意見。

　　10月22日南航、國航A股股價漲停；國航H股股價上漲7.78%，南航H股漲10.51%。

　　三大航空公司合并重組消息此前也多次放出。雖然國航、南航此次稱沒有收到了合并重組信息，但這并代表兩者不會合并。因為此前中國南車、中國北車也發布過類似的公告，但現在兩者已經合并為中國中車（601766）。

　　央企重組整合是本輪國企改革的重要看點，今年以來，在南北車合并的帶動下，央企合并預期強烈。

　　9月13日，被稱為“國企改革頂層設計”的《關于深化國有企業改革的指導意見》正式下發，《意見》強調，要“堅定不移做強做優做大國有企業，不斷增強國有經濟活力、控制力、影響力、抗風險能力”。《意見》還明確表示政府將支持國有企業開展國際化經營，鼓勵國企間及與其他企業間強強聯合，加快培育一批具有世界一流水平的跨國公司。

　　目前中國遠洋集團和中海集團旗下相關上市公司仍在停牌籌劃重大事項，而中國中鐵與中鐵二局的資產整合已經啟動。

　　有分析指出，彭博版的航空公司合并方案第三種概率較大，即國航、南航合并重組。如果國航、南航合并重組成功，則新的航空公司將躋身行業世界前三甲。

　　截至2014年底，國航與南航分別有322架和472架飛機，機隊規模分別在全球排名第十和第五，世界排名第一的美國航空公司共有967架飛機，第二名達美航空共有785架飛機。