上周末，香港汲水門大橋發生被船撞受損事故，導致青嶼幹線及港鐵機場快線癱瘓逾兩個小時，大嶼山瞬間變成都市「孤島」。從小處和一時說，事件令眾多東涌居民有家歸不得，數千位搭乘航班的旅客行程亦受到不同程度的影響，民生、經濟皆受其害﹔從大處與長遠看，事件亦暴露出香港在基礎設施建設方面的嚴重缺陷，勢將影響香港力圖保持國際及區域航空中心地位的努力，為本港未來發展再添陰影。雖然事故已在短時間內迅速解決，但針對大嶼山單一陸路通道設計缺陷的檢討之聲遠未停息。

　　港府素來重視基建發展，為此，港府已經籌劃了諸如機場三跑、蓮塘口岸、6條鐵路新線等多項基建項目。正如特首梁振英昨日所言，良好的基建系統可以「提升香港的競爭力」，亦可以讓市民「生活更加便捷」。可想而知，上述工程若能夠正常推進，對於香港未來發展必將是重要助力。然而，特首同時也提醒﹕「並不是政府說推動一些工程，這些工程就可以及時上馬」。特首的言外所指，無疑是香港社會近年愈演愈烈的針對港府基建、民生、財政等措施的種種「泛政治化」抵制之風。

　　事實上，針對大嶼山單一陸路通道的設計風險，港府早有察覺。現時正在興建中的屯門至赤鱲角連接道路，正可作為青馬大橋的「替代通道」。工程若能及時上馬並按時竣工，大嶼山的交通風險本會大幅減少，是次事故也不至於引發如此大的風波。然而，受港珠澳大橋環評報告司法覆核風波的影響，作為大橋配套工程之一的屯門至赤鱲角連接路亦被延誤了一年，導致工程將被延至最早2018年才能通車。而眾所周知的是，是次司法覆核風波，正是某些反對派「大狀」利用市民，在「環評」、「司法覆核」名義之下，進行的「政治拆臺」。

　　本港因「泛政治」之風所造成的發展延緩，又豈止港珠澳大橋一例﹗香港高鐵撥款議案受反對派議員的「拉布」影響，三度押後財政撥款致高鐵工程一再延誤並超支，短短幾十公里的高鐵竟竣工遙遙無期，已成國際笑話﹔年初的政府預算案，在「拉布」之下，多項關係到民生福利的撥款被嚴重拖後，市民已深受其害﹔關係到深港合作及新界東北發展的蓮塘香園圍口岸工程，亦在泛民「拉布」之下，承受著日損千萬元的超支壓力﹔而關係到本港長遠發展的創科局議題，更是在反對派的阻撓之下延宕至今。毫無疑問，面對一波又一波的「泛政治化」阻擊，香港的未來發展恐空陷於內耗之中。

　　全國人大常委會委員長張德江曾告誡港人﹕「凡事政治化，對香港發展沒有好處」。是次汲水門撞橋風波，更是讓港人切身體會到「泛政治化」對香港發展所造成的風險。最新消息稱，針對周五的創科局撥款申請，部分反對派議員已提交數百份議案，「拉布」的陰雲料將再次密布立法會。無疑，「泛政治化」之風不除，香港的未來發展就沒有保證。

　　香港商報評論員 萬青