梁振英27日在行政会议前表示，政府非常重视香港的基建设施。中通社

　　【香港商报网讯】记者周伟立报道：青屿干线汲水门大桥早前遭趸船撞击，连带导致青马大桥封桥2小时，截断通往机场唯一陆路通道，事件引起社会广泛关注。特区政府明日将召开跨部门会议，全面检视应变方案。行政长官梁振英（CY）昨日早上出席行政会议前表示，政府非常重视基建，惟相关工程并非特区政府想推动就可以及时「上马」，归咎若非司法覆核，连接机场的替代道路可以提早1年建成。

　　汲水门大桥封桥2小时，大屿山一度变成「孤岛」。CY昨日主动提及今次事故，强调政府非常重视香港的基建，因为良好基建系统可以提升香港的竞争力，亦可以令市民生活更加便捷。他说，特区政府目前在计划当中有相当多基建项目，包括香港国际机场第三条跑道、莲塘香园围跨境道路和口岸设施、6条新的铁路及1个加站项目等，并已经公布铁路发展策略，强调特区政府希望能够完成一个比较完整的网络，不会出现几天前因撞桥意外而导致青马大桥封桥2小时的事件。

　　要求立会拨款往往需时甚长

　　不过，CY承认很多时并非特区政府想推动工程，工程就可以及时上马，「很多工程项目由於社会上有人反对，或者进行司法覆核等等，令到我们的开工日期要延迟。」除司法覆核在客观上造成阻延外，政府就基建项目向立法会要求拨款时，亦需时甚长，成为行政机关、作为政府面对的问题。

　　CY指出，香港不是一个地形平坦的城市，有很多高山，不能好似外国一些城市容易建成交通网络，而赤濸角机场位於大屿山，当年布局是以一条桥连接。他以屯门至赤濸角连接路为例子解释，指它的开工期由於港珠澳大桥被司法覆核而延迟了1年，直言「若非如此，我们的屯门赤濸角连接路就不需3年后才通车，可以在2年后通车。所以这些因素我们在考虑或者评论有关基本建设的设计、施工、完工日期时，都要一并考虑在内」。

　　明跨部门会议检视撞桥应变

　　撞桥事故同时暴露政府至今仍然依靠10多年前的应变方案，政府明上午将召开跨部门会议商讨。运输及房屋局局长张炳良昨称，届时会全面检视一旦出现事故要封桥，应变措施是否足够及资讯发放流程，不希望日后有同样事故发生。他又承认因港珠澳大桥工程遇到司法覆核，令相关的赤濸角连接路工程推迟1年才开工，认为如果道路开通，对大屿山及机场岛交通有帮助。而在今年7月立法会交通委员会上，局方提出已规划11号干线，即元朗连接北大屿的道路。