【香港商报网讯】记者周伟立报道：上星期五汲水门大桥被船只碰撞，导致汲水门大桥、青马大桥全面封闭，市区至机场的陆路交通全面瘫痪近两小时。运输及房屋局局长张炳良昨日表示，若日后再有同类事故触发警报系统以致要全面封桥，政府及相关所有部门都会同时获悉，并第一时间通知市民。除了加强紧急应变，包括临时调派渡轮服务及增加海事处资源以安排24小时巡逻之外，当局亦正初步探讨元朗至北大屿山干线的规划，目前正争取资源推行工程；而屯门至赤濸角连接路已动工，预计2018年可完成。

　　政府昨早召开跨部门会议，对汲水门大桥事故全面检视及讨论日后遇到同类状况的应变方案，运房局、海事处、运输署、路政署、民航处、政府新闻处、民政事务总署、警务处代表及特首办公室主任邱腾华等出席，主持会议的张炳良会后会见传媒。

　　冀同步通知相关部门机构

　　张承认，上周五事故发生后，当局在资讯发放及跟巿民的沟通，都需要改善，若日后有事故令汲水门大桥发出警示，有必要全面封桥，希望能同步让所有相关的政府部门、机管局及港铁公司获悉。

　　通报给旅客调动渡轮应变

　　他说，机管局已开始研究建立一个一站式沟通平台，例如用流动手机程式等途径，令旅客清楚知悉最新交通情况，以及事故出现后的疏导安排、航机安排等等。一旦启动了紧急机制，运输署会立即与渡轮商讨，在两小时内安排第一班船只，可能会调用正常行驶中的船只作紧急服务。运输署同时亦会探讨是否可以利用机场岛的海天码头用作紧急服务。

　　汲水门青马桥设预报系统

　　张炳良亦提到，业界很清楚汲水门大桥的41米、青马大桥的53米高度限制；海事处亦有在海面巡逻，但因资源的限制，目前只有一艘巡逻船。当局会考虑让海事处获取多些资源，提供24小时的巡逻；海事处现时亦正进行顾问研究，探讨如何为青马大桥的航道南北两端及远一点地方设置预报系统，确保大船行走时更加安全。

　　屯门赤濸角连接路3年完成

　　对於公众指，大屿山只得青屿干线一个主要对外通道，大屿山的进一步发展近乎「孤岛」。张炳良回应说，政府现正进行屯门至赤濸角连接路的工程，在3年左右完成。同时，配合大屿山的发展，运房局亦正在初步探讨11号干线的规划，即元朗至北大屿山干线。张强调，规划目前处於很初步的阶段，需要争取资源。