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上門保養吵了一年發現重點不在上門

2015-11-18
来源:新浪科技

  新浪科技 李根

  一場足球賽,上下半場各45分鐘。上半場狂飆突進,依靠的是充沛的體能和打破僵局的壯志雄心,渴望勝利,但無所謂一城一池得失;下半場則攻守有度,更強調穩守反擊抓對方失誤,冷靜的頭腦和得當的戰術是取得最終勝利的必要因素。最大的變數往往出現在中場休息,更衣室里發生的一切,將決定下半場的走勢,也更接近最后的結果。

  上門保養的這一年,像極了一場足球賽。上半場里講故事說情懷:補貼燒錢瘋狂鋪市場;下半場里收縮反思,紛紛意識到上門保養的重點在保養而不是上門。不過如果不是中場休息里發生的資本遇冷讓有人出局,那這種反思可能還會來得更晚一些。

  上門保養上半場:狂飆突進講“上門”

  和所有O2O上門服務的出發點一樣,上門保養的出發點很美:4S店價格太高、保養價格不透明、小病大修、需要專門開車去4S店、4S店70%以上時間處于閑置、大城市擁堵加劇保養時間成本……

  也和大部分O2O上門服務隱而不宣的目的一樣,上門保養同樣希望成為流量入口,特別是在“買車容易養車難”的痛點刺激下,互聯網創業者們認為如果直擊痛點,低成本獲取用戶,再依靠口碑和地推規模化,那切入汽車后市場,尤其是汽車金融領域,那成為巨頭笑傲江湖便指日可待。

  然而,資本寒冬的到來,給“補貼獲客,補貼黏客”的O2O上門服務項目狠狠一擊,與車服務相關的洗車和保養更是出現了最壞的情況:出局。不出名的云洗車、智富惠、嘀嗒洗車、車8上門洗車,曾在創投和補貼方面轟轟烈烈的功夫洗車和E洗車等,均遭致命一擊。

  在拿了平安創投2000萬美元融資的E洗車被列上O2O死亡名單時,新浪科技曾就此事采訪了以“不補貼”自我標榜的e保養,其創始人高峰說了兩點:1)在別人補貼和鋪城市的時候有過動搖,但始終覺得這種業務邏輯不成立。上門保養不是一個邊際成本趨向于0的概念,有店、有員工、有費用,這決定了價格戰很難形成規模效應,無法靠價格和城市拓展來驅動;2)網絡效應很難發生。北京干得好不意味著上海干得好,它不像微博是一個統一的平臺,效率取決于有沒有真的把核心城市的服務做好做透。

  歸結起來,高峰認為,上門保養是一個真需求,從情懷從生意上來說都是可行的,但只是保養的渠道之一,對線下店的補充而非替代。

  上門保養下半場:回歸保養本身

  事實上,雖沒明確表態,但曾以“1元或者免費保養”知名的博湃養車不但停止了燒錢砸市場行為,還悄然停掉了5個城市的服務。

  停止燒錢,深挖價值是資本寒冬來臨后的行業共識,在5家上門保養聯合簽署的《汽車上門保養行業服務公約》中,弼馬溫、e保養、卡拉丁、摩卡愛車、攜車網5家上門保養企業表示將對所提供的配件提供真品,服務透明化和車輛維修檔案可追溯等方面做出保證。

  除此之外,差異化路線也隨之展開。

  輪胎銷售起家的途虎養車表示主要走B2C電商模式,主要通過線上下單+線下門店的方式提供服務:用戶下單后,會將訂單自動分配到離用戶最近的修理廠,而途虎負責提供物流服務,將汽車配件或保養用品配送至門店,當面拆包服務。

  e保養則選擇將核心體驗控制掌握在自己手中,目前,兩家直營店正在北京悄然推出,而按照計劃,未來會完成東西南北四個方向覆蓋的4家。創始人高峰表示:“不在乎上門不上門的標簽,如果要扎實把上門保養這個服務做好,還得自建直營店,畢竟有些問題不是上門就能完全解決的。而線上的優勢是流量分發,理想的情況下,我們未來希望把判斷到店還是上門這個責任攬過來,客戶發出需求后,e保養可以根據檔案信息做出相關判斷給其提供建議。”

  此外,差異化探索上,e保養還推出了金融產品“養車錢包”,區別與互聯網金融理財產品,高峰更多希望養車錢包解決養車用戶獲取成本高和忠誠度差的問題。據創始人高峰解釋,養車錢包的目的是希望獲取更多的用戶,也希望通過理財養車把用戶留住,更多還是基于養車業務的向上延伸。目前,養車錢包的最新收益率是8%-9%.

  實際上,如果從傳統養車方面來對比,圍繞養車的理財產品更多是對辦卡式捆綁消費的變革,不同的是,線下店辦卡捆綁客戶在店的模式,不僅在養車領域,幾乎在所有領域都遭受到了用戶反感。

  不過,對于上門養車領域而言,真正值得思考的還在于經歷資本寒冬后的轉變。寒冬前,創業項目們更多盯緊“上門”概念,情懷滿滿地要讓服務更加便捷;資本寒冬來臨,讓“情懷和生意”的命題更加直白深刻,縱然再溫暖的情懷,終究還是要回到生意的本質上來。

  在生意層面,根據艾瑞咨詢的統計數據,2009年中國汽車養護市場的規模僅為835.5億元,但2014年規模超過4000億元,而預計到2015年年底將突破5400億元。而來自汽車流通協會的數據則顯示,中國目前有2.64億汽車保有量、2.5億汽車用戶、1.9億移動端汽車服務應用用戶,以及1萬億元的汽車O2O(線上到線下)市場規模。

  毫無疑問,下半場才剛開始,球賽還沒結束,汽車養護市場這塊大蛋糕還會迎來更加激烈的爭奪。

 

[责任编辑:罗强]
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