閔成剛
新浪財經訊 外界傳言交行蘇州分行副行長閔成剛昨日下午跳河自殺。據記者向接近交行人士求證，閔成剛的確于昨天過世，但具體原因不詳。
據傳言，目前其遺體已在他家附近河中被打撈上岸，而且近期閔成剛曾被交行總行紀委約談過。對此，記者并未獲得確切消息。
有外界猜測這可能與鋼貿事件有關。2013年，交行蘇州分行滄浪支行曾被媒體曝光對鋼貿商戶違規放貸，700萬逾期未收回。
當時，由于鋼鐵行業持續不景氣，交行蘇州分行提高了對鋼貿商的授信門檻，一大批鋼貿商因而無法貸款。
媒體報道稱，但部分鋼貿企業先后向蘇州市有關部門投訴反映情況，并組織多人采取拉橫幅、靜坐等方式給交行蘇州分行施壓。交行蘇州分行為平息事態，最終同意700萬元的授信。
報道還稱其掌握的一份交行蘇州分行滄浪支行副行長李浩撰寫的會議紀要顯示，閔成剛在一次工作匯報會上，對李浩等明確表示，“正常商戶還貸后(可)續貸”。
鏈接1：鋼貿信貸危機
據鳳凰財經報道，鋼貿行業的“信任危機”始于2011年，周寧商圈的一位鋼貿老板“跑路”，跑路的背景源于近年火熱的民間借貸，即所謂的高利貸。近年鋼鐵的真實需求有限，大多需求為鋼貿商的囤貨，鋼貿商囤貨后重復抵押從銀行獲取貸款。鋼貿企業從銀行借來的錢都是短期貸款，但放出去的高利貸相對期限較長，且以投向房地產為主，隨著對地產行業的調控，高利貸的風險被暴露出來。
進入2012年后鋼貿行業內老板的“跑路”事件接連發生，使銀行對鋼貿行業的信任降到谷底，更是有銀行間傳出的順口溜“防盜防搶防鋼貿”作為佐證。今年年初以來，無錫地區已立案十幾起鋼貿案件，涉及貿易商和擔保公司，案件類別包括詐騙、虛報注冊資本、注冊資本抽逃甚至故意傷害罪。鋼貿貸款的融資黑洞已引起江、浙、滬等多個地方金融監管部門的高度重視，今年第一季度以來，多次監管例會中均向商業銀行進行風險提示，多家銀行總行發文或派出工作組前往“重災區”摸底排查。4月26日，銀監會辦公廳下發《關于謹防鋼材貿易企業套騙取銀行貸款投向高風險行業的通知》，要求各銀行業金融機構貸前調查要準確了解鋼材貿易企業的真實用途，不能以擔保、抵押，或第二還款來源的可靠性代替對貸款企業還款能力的評估，加強貸后檢查，跟蹤貸款走向，確保貸款用于約定用途。
受到鋼貿行業不景氣和銀行業不良率上升的影響，商業銀行逐漸收緊了對鋼貿企業的貸款，這使得鋼貿行業遭遇資金斷裂的危險。6月6日，周寧上海商會公布了一份致上海國有、股份、城市、商業等銀行金融部門的公開信，希望銀行可以平穩放貸，而非對所有鋼貿企業不分好壞“一刀切”。據周寧商會提供的數據，2011年上海鋼貿商的集體貸款規模達到1600億元，而經初步統計了解，今年年初到目前，周寧上海鋼貿業的融資規模已經收縮了23%以上。有消息稱，部分銀行對鋼貿的收貸規模達30%-40%，而根據周寧商會的測算，如果收縮的規模超過25%鋼貿商的經營就會出現一定的困難，如果進一步收緊，可能會引發更大的災難。
鏈接2：鋼貿行業的輝煌與沒落
首先，我們先來回顧一下我國鋼貿行業的發展歷程。我國鋼貿行業的發展歷程從時間上主要可以分為三個階段：
第一階段，緩慢增長時期(1993年-2002年)。鋼材生產廠家占據絕對的主導權鋼貿企業規模較小，資金實力不足，主要依附鋼鐵生產企業生存。
第二階段，快速擴張時期(2003年-2008年)。民營鋼貿企業規模快速擴張，貿易商與鋼廠矛盾凸現，市場波動幅度較大，進出口出現較多機會，民營貿易商實力快速壯大。
第三階段，2009年至今，供大于求時期。鋼鐵規模達到歷史高位，供求失衡，鋼貿行業開始出現分化，利潤水平下降，金融因素影響巨大。
2001年到2010年是鋼貿行業的黃金十年，我國經濟快速發展，鋼鐵行業下游的房地產行業和汽車行業迅速發展，國外出口需求強烈，民營鋼貿企業規模快速擴張，實力快速壯大，雖然08年遭遇了全球金融危機，但在“保增長”的“4萬億”經濟刺激計劃下，我國大型基建項目陸續開工，又給鋼貿企業帶來了巨大的利潤。鋼貿行業作為連接上游鋼鐵生產廠和下游固定資產投資和汽車行業的紐帶，對資金的需求十分龐大，一方面，上游鋼鐵廠商要求鋼貿企業先付款后提貨，另一方面，下游房產開發商要求先用貨，待房產建成出售后再付款，這在經濟上行時期，資金流轉速度快，鋼貿企業從銀行獲得的巨額貸款都可以按時還清利息，這樣鋼貿企業就積累起了良好的信譽，在貸款到期前，銀行都會主動幫其續貸。
到了11年，隨著歐美等國債務危機的升級和經濟形勢的動蕩，引發全球大宗商品大幅下挫，對國內外資本市場形成較大沖擊，市場恐慌情緒迅速蔓延，再加上由于長期實行貨幣緊縮政策導致貨幣流動性匱乏，而人民幣加速升值和歐債危機導致的外需不振，加之通脹預期引起的內需疲軟，供需矛盾凸顯等諸多市場利空因素集中發力，鋼鐵現貨市場大幅下跌。在這樣的大環境下，鋼貿企業資金就出現了問題。
鋼貿行業本質是資金密集型行業鋼貿企業對鋼廠提貨一般需付全款，并且需要給予下游產業帳期，因此，資金鏈對鋼貿企業的生存和發展至關重要。
鏈接3：中小鋼貿企業的融資渠道
我國絕大部分鋼貿企業為民營企業。如在上海地區有鋼貿企業近6000家，民營企業占90%以上，而中小企業又占其中的90%。這些中小型鋼貿企業的特點是家族式非規范經營，財務混亂，透明度不高流動資產比例較大，資產負債率高：資產周轉快，流動負債高：銷售利利潤率低(3%)，普遍融資需求較大。目前，中小鋼貿企業可供選擇的融資渠道如下： 1)動產抵押貸款。就是鋼貿企業以自己的鋼材存貨為抵押物，從銀行取得貸款。抵押物由專門的監管公司來進行監管。這種模式貸款成本較低，續貸手續簡便，但對企業的鋼材存貨數量要求較高。
2)信用擔保貸款。就是鋼貿企業以第三方擔保公司作保證從銀行取得貸款。這也需要鋼貿企業將鋼材或其他資產作為保證，放在鋼材交易市場或者擔保公司的倉庫。這種模式還包括聯保和互保形式，即兩家以上鋼貿企業共同從銀行取得貸款，并互相作擔保，一方違約就由互相作保的另外一家或多家企業進行償還。這種模式融資門檻較低成本較低許多中小型鋼貿企業喜歡采取這種方式取得貸款。
3)行業商會擔保基金融資。就是由行業商會和擔保公司聯合成立一個基金會，鋼貿企業通過繳納一定比例的保證金成為商會會員，就可以在擔保公司的擔保下獲得貸款，并由商會基金承擔連帶償付責任。
4)廠商銀模式。就是鋼貿商先與鋼廠簽定購貨協議，再以購買的鋼材作為質押物，加上一定數量的保證金，從銀行獲得本票或承兌匯票來支付貨款。質押物通常由和銀行簽訂了監管協議的倉儲公司或物流公司負責監管。鋼貿商需要在票據到期前向銀行繳款提貨。這種模式不僅能降低采購成本，提高資金使用效率，還能使鋼貿商和鋼廠建立良好的合作關系，但它對鋼貿商的規模和實力要求較高。