【香港商报网讯】记者王卓轩报道：因应未来将作为沙田至中环线的一部分，西铁线於明年1月起，陆续将列车车卡数目由7卡车厢增至8卡。港铁表示，增加车厢后，每列列车可增加14%的载客量，料明年第三季起，可逐步纾缓西铁挤逼情况。另外，7条行走市区的铁路将於未来数年陆续展开信号系统提升，荃湾线将率先在下月展开系统提升，预计2018年完成，届时可提升10%载客能力。

　　港铁昨日召开发布会，公布今年首10个月的列车服务表现及西铁线的改装安排。港铁车务总监金培泽表示，目前行驶西铁线的28列列车，将由7卡增至8卡车厢；因为测试信号系统需时，每月只能为一列列车增加车厢，预计完成所有28列列车的改装工程要30个月，耗资约10亿元。他续指，新车卡是在日本购入，会於现时列车的第3卡及第4卡中插入，但接驳工序繁复，包括要接驳过千条电线或信号线。

　　7卡增至8卡2018年才完成

　　除了增加载客能力，改装后的列车亦会在车卡通道顶装上新液晶显示屏，方便乘客即时知悉到站信息。首列已改装的西铁线今天开始在非繁忙时间进行测试，料明年1月可投入载客服务。金培泽指，改装期间，7卡列车和8卡列车会同时在西铁线行驶，港铁将准备特别指示，确保乘客顺畅上落车。所有8卡列车将於2018年投入服务，届时西铁线的载客能力可提升14%。但他亦说，要待沙中线落成后，西铁线才会加密班次。

　　7条铁路线包括东涌线、荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线、迪士尼线及机场快线，将於未来数年陆续提升信号系统，有望在2025年完成7条线路的系统提升。与此同时，作为沙中线工程的一部分，东铁线的信号系统提升工程亦已展开。

　　今年10月7宗逾31分钟延误

　　另外，港铁今年首10个月共有158万班列车行驶，较去年同期上升3%，期间共接载14亿人次，增加2.6%。今年首10个月准点率维持在99.9%以上，是2008年以来最高。而今年首10个月只有7宗超过31分钟的延误事故，较去年同期的9宗微跌，金泽培形容港铁的表现是「世界级」。至於本月初荃湾线荔景站附近的高架路轨出现裂缝，金泽培解释，是路轨焊接位有瑕疵，有关焊接位是原厂制造，一向品质良好，今次事故十分罕见，港铁会研究如何改善保养制度。