J.D. Power車輛可靠性研究衡量擁車期在37-48個月內的車主在過去6個月期間遇到的問題，包括8個問題類別(發動機/變速系統、車身外觀、駕車經歷、配置/操控/儀表板、音響/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統和車身內裝)的202個問題癥狀。總體可靠性由每百輛車出現的問題數(PP100)來衡量，分數越低表明質量越好。

 

　　中國總體車輛可靠性取得了進步，接近成熟市場水平：2015年平均問題數為156個PP100，與2014年(193個PP100)相比減少了37個PP100。車輛可靠性持續的進步讓中國更接近于美國成熟市場水平，同期相比，中國車輛可靠性與美國的差距為9 PP100。

 

　　國產品牌進步最為明顯，按品牌原產國劃分，自主品牌進步最大，問題數減少了48個PP100。另外，自主品牌和國際品牌之間的差距繼續縮小，從2014年的43個PP100減至2015年的27個PP100，發動機/變速系統問題(16個PP100)占這個差距的將近60%。

 

　　報告顯示，可靠性顯著影響客戶忠誠度，如果遇到一個或更多問題，車主忠誠度下降將近一半，只有16%的車主表示他們“肯定會”推薦同一車型， 5%的車主表示會再購買同一品牌，而這一比例在沒有遇到問題的車主中為28%和10%。

 

　　盡管車輛可靠性有顯著提升，但是故障相關問題仍然是中國市場面臨的弊病。在美國車主提及的問題中，有33%與故障相關(其余與設計相關)；在中國車主提及的問題中，有55%的問題與故障相關(其余與設計相關)。