隨著2016年臨近，一年一度煤電合同談判啟幕。《經濟參考報》記者了解到，近兩天神華在北京、上海等地召開訂貨會。作為風向標，神華提出兩套長協方案，一是全年統一價神混1-5500大卡平倉400元/噸；另一種是參考環渤海動力煤價格指數，以月度定價的方式來確定每月的基準價。

 

事實上，在此之前，煤炭企業就已提價為博弈造勢，受此拉動，12月23日最新一期環渤海動力煤價出現半年來首次上漲。但是，由于市場對于整體經濟形勢不看好以及暖冬跡象越發明顯，業內人士判斷，煤價整體仍處于下行態勢。在此情況下，發電企業認為神華提出的全年統一價較高，而且較難執行，而月度定價或是隨行就市的定價方式則更能適應現時市場的發展情況。

 

進入12月份，由于北方地區持續受寒冷天氣影響，港口封航和汽車運輸受阻時間均大大超出市場預期。同時，煤企在簽訂年度合同之前有意控制發運節奏，導致北方港口庫存快速下降。與此同時，神華從12月16日起取消對市場戶的神友系列優惠；而12月份對長協用戶則繼續執行神友系列優惠，但是12月份的裝貨量不能超過月初下達的計劃。

 

截至12月21日，秦皇島煤炭庫存為382萬噸，與12月14日相比，減少了65萬噸，同時創下了自2009年10月17日以來的新低。曹妃甸港、國投京唐港、黃驊港庫存量也均出現大幅減少，處于近些年偏低水平。

 

受此影響，12月23日最新一期5500大卡動力煤綜合平均價格報收372元/噸，環比上漲1元/噸。但是這一水平還是比去年同期下降了153元/噸、降幅為29.1%，比去年底下降了153元/噸、降幅為29.1%。

 

“神華提出的全年統一價400元/噸與現時市場價格以及電力企業的心理價位都相差甚遠，神華提出的全年統一價方案較難執行，而且現時煤價整體仍處于下跌通道，例如，煤電雙方2015年年初訂了長協之后不久，由于需求不濟，神華等大礦就帶頭降價。”某五大電力集團負責人表示，月度定價參考環渤海動力煤價格指數能夠在一定程度上反映市場情況，但是由于指數相對滯后，特別是在市場價格大幅下跌的時候，因此，建議同時參考各家大型電力集團的招標采購價格，環渤海動力煤價格指數和四大礦的掛牌價來定月度價格。