導語：回顧2015，注定是不平凡的一年，用跌宕起伏來形容今年的金融市場並不為過。我們經曆了牛市也遭遇過股災，目睹過“千股跌停、千股停牌、千股漲停”這樣的奇觀。在大洋彼岸，美國人是怎麼看待非同尋常的2015呢?

　　近日，美國知名媒體：哥倫比亞廣播公司(CBS)推出“What were the top business stories of 2015?”專題策劃，遴選了全球年度十大財經事件，其中中國經濟增長放緩位列第一位。

　　富途作為專注港股美股市場的互聯網券商，特意翻譯了全文，供投資者了解老美眼中的年度十大財經事件究竟是什麼?

　　以下為正文：

　　一、中國經濟增長放緩震動全球市場　　

 

　　直到5年後的今天，大家才真正開始擔心中國經濟增速的放緩，這份恐慌在8月震動了全球市場。在8月10日至25日期間，道指暴跌11%，每個人都低估了中國目前的困境及這個龐然大物對世界的影響力。

　　中國經濟的放緩，是其政府調整經濟計劃的一部分，目的是實現從依賴出口和不合理投資的不可持續增長，向依賴居民消費的緩慢卻穩定的增長模式轉變。中國政府積極救市，但終究未能阻止股市下跌。此後，中國政府對人民幣貶值也再次令市場動蕩。

　　經濟學家們開始定論，中國官方對7%的經濟增速預料過於樂觀，此一數字應是接近5%或6%，甚至在未來的日子裏會更低。

　　二、大宗商品價格陷入暴跌　　

 

　　中國的經濟增速放緩與全球產油過剩一道，使大宗商品和能源價格陷入暴跌。今年，標准普爾GSCI商品指數下跌34%，觸及1999年以來的最低水平，與最高值相差了80%。這一下跌的主要禍根，即中國經濟增速放緩。值得一提的是，當中國經濟繁榮時，中國工廠可是消耗著世界過半的銅、鋁、鎳以及鋼。

　　油價也是如此，價格從兩年前的每桶98美元暴跌至35美元以下。主要是緣於全球范圍內無節制生產，從而導致了巨額的產能過剩。為應對這一局勢，能源企業紛紛減少了在美油田的投資。不可避免，贊比亞礦井、印尼煤礦、澳大利亞港口的工人便紛紛下崗。但消費者卻坐享了不少好處：年尾將至，美國司機們只需為每加侖汽油支付2美元，而一年前此數字為2.47美元。

　　三、“零利率”時代宣告終結　　

 

　　當2008年12月，美聯儲將短期利率調至近乎0的時候，正值美國經濟每月失去成千上萬份工作機會、金融體系幾乎崩潰的危難之際。利率的調整，在當時來講是應急之舉，出乎所有人的預料。

　　但七年後的今天情況變了。12月16日，聯儲宣布經濟已足夠健康，可以承受利率的有限上調：它將短期利率從0-0.25%上調至0.25%-0.5%。但同時，歐洲、日本的經濟狀況依然糟糕，中國的經濟增速也放緩，歐央行[微博]、日銀行以及中國人民銀行[微博]則選擇跟聯儲反方向調整：他們延續並且擴大了各自的寬松政策。

　　四、大眾尾氣排放造假案　　

 

　　2015上半年，大眾超越豐田成為全球銷量最大的汽車制造商。然而，這一偉大的勝利並未持續多久。9月18日，美國環保局披露大眾在尾氣排放測試中造假，但這成千上萬的柴油車卻已被大眾按“環保”的標准售出。這是企業瀆職的又一駭人案例。CEO文德恩辭職，大眾宣布將在全球范圍內召回1100萬輛汽車並為此賠付70億美元。在有50萬輛大眾汽車被召回的美國，數個政府部門正在調查此事。大眾的聲譽嚴重受損。

　　五、“零工經濟”的崛起　　

 

　　租車服務商Uber的快速發展引起了關於“零工經濟”(gig economy)的爭議。“零工經濟”指的是人們不用像傳統模式一樣在固定工作地點上班，而是像自由職業者一樣地工作：Uber司機們只需呆在自己的車裏轉來轉去。程序設計員呆在家裏，就能做出轟動Apple Store的app。工匠們可在Thumbtack網站上銷售他們的產品。

　　支持者們說，“零工經濟”驅動了創新，並且賦予了員工們前所未有的自由。批評者們指出，“零工經濟”使企業將員工貼上類似“獨立承包人”的標簽，從而拒絕支付加班費、工傷及失業保險。政府出台指引，明確了何種情況下企業可以指定其員工為獨立承包人。但截至目前，僅有10%的美國員工是“自雇”，這一數字與10年前相比並無多大變化。

　　六、大型企業並購潮　　

 

　　Dealogic的數據顯示，美國企業在2015年經曆了一次大洗牌：企業間掀起了近4.8萬億美元的並購潮，打破了2007年創下的記錄。100億美元以上的並購案例數目也創下記錄。

　　數據中不乏一些令人震驚的案例：啤酒制造商死對頭百威和米勒，通過百威英博和SAB米勒之間1060億美元的交易實現合並。為應對萎縮的大宗商品價格，陶氏化學和杜邦公司孤注一擲地宣布了價值600億美元的合並。輝瑞和艾爾建達成了價值1490億美元的交易，將輝瑞的萬艾可(俗稱“偉哥”)和艾爾建的肉毒杆菌(俗稱“保妥適”)置於同一企業管理。戴爾[微博]以660億美元收購數據儲存公司EMC。沃爾格林提出願意以94億美元收購競爭對手Rite Aid連鎖藥店，此交易引起了聯邦貿易委員會的質詢。

　　七、高田公司的爆炸氣囊　　

 

　　日本高田公司承認，自己數年來隱瞞了其汽車安全氣囊會爆炸的證據——此缺陷與全球范圍內8宗死亡事故和超過100宗的受傷事故有關聯。

　　高田同意支付美國監管機構7千萬美元罰款。它還同意淘汰使用硝酸銨的安全氣囊，即被指導致氣囊爆炸的材料。福特、本田、豐田和日產都決定放棄向在產的轎車及卡車中安裝此安全氣囊。

　　八、網絡中立　　

 

　　有線電視和電信公司與監管部門圍繞互聯網的管理問題展開抗爭。聯邦通信委員會(FCC)制定了“網絡中立”新規，禁止互聯網服務商為支付更高費用的網站提供更快的網速。消費者及內容提供商Netflix支持該項新規。但網絡服務提供商如Comcast和Verizon認為，新規會限制創新，且挫傷了對寬帶設備的投資熱情。

　　2014年，聯邦上訴法院推翻了FCC推行網絡中立提案的嘗試。但今年12月，曾在2014年推翻FCC提案中扮演重要角色的一名聯邦法官透露，FCC修改後的新規有望獲得通過。

　　九、無人駕駛汽車　　

 

　　汽車制造商和科技公司例如穀歌、阿裏巴巴和百度爭相發展自動駕駛汽車，日產公司讓記者試乘自動駕駛汽車。電動汽車制造商特斯拉推出了支持自動刹車和變道的新技術。隨著越來越多的功能實現自動化，專家們預測汽車可能在2015年實現自動駕駛。

　　奔馳和英菲尼迪已推出了能實現部分自動功能的汽車，例如高速行駛中的車道保持技術。凱迪拉克預計將於明年推出自動駕駛技術。2017年，奧迪計劃推出供交通堵塞時使用的低速自動駕駛技術。

　　十、蘋果手表推出　　

 

　　蘋果手表於4月開始銷售，揚言要重塑健身腕帶及可穿戴設備的市場。價格從350美元到1萬美元的豪華型不等。智能手表也難免碰到了一些異議：一些批評聲音懷疑它是否真的物有所值。

　　蘋果公司至今還沒有公布已售出多少手表。但華爾街分析師相信，蘋果於6月到9月份售出了4000萬個智能手表，比國際數據公司對其4-6月將售出3600萬個的樂觀預測還有所上升。

　　編譯：富途內容團隊 　來源：CBS