文/鈞泓
沒有任何懸念，莊辰超在去哪兒攜程聯姻之後選擇了離開，與其一同離開的還將包括去哪兒COO、CFO、CTO等高管，整個去哪兒管理層將面臨新一輪的換血。
不過，接班的高管也是此前去哪兒內部重要業務線的負責人，無線業務負責人諶振宇將接任CEO，目的地事業群負責人張強將接任COO。從目前來看，雖然短時間內管理層集團離開對於公司管理上將會出現新的壓力，但是從目前人員規劃上看，百度和攜程並沒有通過空降高管的形式進行管理能有效減少管理的壓力。
擺在新去哪兒前的難題不少，首當其沖的是創始人出走帶來的人心問題。
創始人出走成為合並的慣例
前有滴滴快的合並，快的創始人出走;58趕集合並，趕集創始人楊浩湧獨立做二手車業務;美團大眾點評合並，大眾點評創始人張濤卸任管理崗。這些案例都預示著，被合並方創始人或者公司管理層在完成交易後必然將選擇離開。
而，莊辰超的出走在一開始就埋下了伏筆。
首先，從交易來說，去哪兒攜程的合並交易已經談判多年時間，而在今年三季度財報公布之後，去哪兒更是義正言辭的拒絕了攜程提出的收購要約，當時雙方對於合並的態度並不樂觀。
其次，在最終公布的交易中，去哪兒攜程聯姻的背後是大股東百度從中進行撮合，去哪兒管理層並沒有實際參與其中，從最後的董事會任命來看，已經注定去哪兒管理層出走的命運。
最後，在這幾個合並案例中，去哪兒管理層在公司的控股比例並不高，據合並之前根據公開資料顯示，莊辰超僅占去哪兒股份7%左右，這一局面導致在後續資本交易上，百度控股位置完全可以繞開創始人進行談判，莊辰超為首的管理層自然失去了主動權。
不過，對於去哪兒來說，在這個階段失去創始人、但也沒有引來空降兵，可以保證短時間內減小對業務的影響。但對於新任管理層來說挑戰也不小，新任管理層首當其沖的難題就是，去哪兒最核心的機票業務近日被幾大航空公司接二連三暫停合作。
近日，海南航空、南方航空、首都航空、國際航空相繼發布公告稱因旅客投訴太多，關閉其在去哪兒網的旗艦店。關於停合作的理由，四家航空公司幾乎一致地表示，由於收到多起關於旅客在去哪兒網購買客票引起的投訴，包括多收退改簽費用、加價銷售機票、未及時通知不正常航班信息等。航空公司投訴，實則緣於去哪兒近日力推的新機票業務——穿山甲業務。據了解，穿山甲是一個全新的機票交易系統，采用“預約出票”的方式，由消費者自主選擇價格進行預約支付後，供應商在後台進行搶單出票，該系統在上線一周後已覆蓋絕大部分國內及出境航線。
從目前來看，穿山甲業務增加了用戶購票的積極主動性，但對於供應端和航空公司來說則顯得更被動，從過去B端定價的模式轉向C端定價，航空公司的利益受損從而導致業務的摩擦增加。雖然，幾大航空公司暫停了對於去哪兒機票業務的合作，但是目前依然有大量代理商可以提供服務，從短期來看，這一影響並不會放大，但從服務來看，由於目前航空公司已經統一了供應商的提傭比例，航空公司自有平台出票的比例在增加，代理商難保未來會反水，對於新任CEO來說機票業務的難題還需要去解決。
其次是酒店業務，美團點評合並對業務產生了較強的沖擊，從諶振宇公布的架構調整來看，將此前發力的高星酒店及海外業務事業群被合並進大住宿事業部，這也是與合並之後最直接的影響。在酒店業務上，攜程對於去哪兒的需求即在中低端的酒店業務上產生互補，而去哪兒新的大住宿事業部的負責人張強在加入去哪兒之後一直負責的就是地推為主的旅遊目的地業務。不過，隨著合並的深入，攜程對於去哪兒酒店業務的意志將更加明確，攜程藝龍專供中高端，去哪兒在中低端已經平台服務上發力，三方合力抵抗新美大的沖擊。
此外，諶振宇在去哪兒內部過去一直負責無線業務，這部分業務也是去哪兒上市中多次被提及的業務，未來在移動端規劃上，去哪兒將如何發展，與攜程如何形成合力?都將是挑戰。
去哪兒的新方向
隨著機票酒店業務的塵埃落定，在新業務上，從諶振宇公布的內部調整中看到，去哪兒將新設立：金融事業部、創新事業部(帶領車票SI、智能旅行SI、攻略SI、預付卡業務)、專車事業部。
金融業務目前是各大OTA的標配，包括途牛、同程、攜程都早已設立，相比較這幾大OTA，去哪兒現有的業務在金融的需求並不大，機票酒店業務客單價較低，對於金融服務的介入需求並不高，不過去哪兒設立金融業務可能不僅僅局限在這兩個業務上，通過金融供應鏈服務來增加平台的營收能力或許是諶振宇的計劃之一。
創新事業部中包括的幾大品類，車票SI、智能旅行SI、攻略SI、預付卡等業務，其實在去哪兒過去也都曾涉獵，不過此前只是作為業務的補充，從新規劃中，成為獨立的業務將獲得更大的資源投入，作為被合並一方，去哪兒想必需要更大投入在創新。
最後專車業務，其實在去哪兒從2014年就開殺進行投入，作為出行的服務之一，專車業務與去哪兒的現有的業務有很大的協同性，但是專車業務燒錢培養的成本太高，在去哪兒體系內一直處於慢工出細活的階段;此前曾有傳聞稱滴滴出行將涉足旅遊業務，由於競爭邊界越來越模糊，去哪兒成立專車業務或許更多是為了抵擋競爭。
這幾大新方向，從目前來看補充的意義大過獨立做大做強，不可否認，隨著創始人出走，背後投資方的意見將大大主導去哪兒的下一步的規劃，成為攜程的“小兄弟”還是成為攜程的“一條大腿”，都交由諶振宇和他的新管理團隊來操作。